Посоветуйте авто для повседневной повсеместной езды: NISSAN X-TRAIL или DODGE JOURNEY

Не то, ни другое и не третье. У ИКС — Трейла плохо все: кузов, подвеска, трансмиссия, двигатель. Форестер живым найти почти нереально. А у Дрорнеу хорош только VW-геновский дизельный мотор, но и он будет уже убит хреновой соляркой и кривой эксплуатацией.

Увы, но за эти деньги нереально, не то чтобы автомобиль из этого класса, но и из новых вообще. А с другой стороны — Lada Vesta пока ещё совсем не испортили, поэтому можете смелотпокупать и плюс некоторые доработки как то задние подкрылки и дополниьельный антикор и можно ездиить. У Весты и салон немаленький и багажник хороший. Polo Sedan испортили двигателем, Solaris и Rio плохи кузовщиной, задней подвеской и редкосной прожорливостбю двигателей. Логан хуже Весты, а Ford Fiesta для путешествия всей семьей не шибко годиться — сзади места маловато. Так что B+ класс сдох как класс, поскольку теперь по совокупности потребительских характеристик фактически из данного класса можно покупать либо Весту либо Фиесту, ну и Skoda Rapid, но только с со мотором TSI и коробкой DSG, но это уже под миллион.

Outlander с каким двигателем? Если с двулитровой рядной четверкой, то знайте — ресурс у данного движка примерно 300 000 километров. Теперь представьте, что среднестатистический суточный пробег составляет около 100 км. Какой остаточный ресурс будет у данного двигателя?

Короче, автомобили таких возрастов можно покупать толькотлишь очень проверенных лиц, которые более или менее грамотно эксплуатировали эти автомобили. В противном случае есть риск получить вместо атомобиля шрот.

Так что моя реккомендация — не лезть в класс кроссоверов, поскольку за 700 тысяч это уже шрот будет, практически. Ежи же по размерам жизненного пространства в салоне и в багажнике не сильно уплясал от той же Ветсы.