Старт мотосезона в России традиционно приходится на конец апреля или начало мая. С наступлением устойчивой плюсовой температуры на дорогах появляется всё больше мотоциклистов. Перед выездом после зимней паузы важно провести полную проверку техники.
В «Авито Авто» подготовили пошаговую инструкцию, которая поможет оценить готовность транспортного средства и снизить риски в пути. Руководитель категории «Мототехника» Илья Зарембо отметил, что комплексная проверка касается как технического состояния, так и адаптации навыков управления.
Моторное масло необходимо заменить до первого запуска. Используют жидкость того же типа, что была залита до зимы. Перед заливкой сливают старое масло, а затем устанавливают новый масляный фильтр. Уровень проверяют по смотровому окошку. При его отсутствии ориентируются на щуп с метками.
Регулярная замена масла требуется каждые 6–7 тысяч км пробега. Вместе с этим стоит осмотреть двигатель. В первую очередь — соединения и уплотнители. При обнаружении подтеков масла или охлаждающей жидкости — устранить причину до начала эксплуатации.
Свечи зажигания подлежат замене при сильном нагаре, следах износа или трещинах. Устанавливаются только те модели, которые рекомендованы производителем. Это влияет на стабильность запуска и ровность работы на холостом ходу.
Топливо, оставшееся в баке с прошлого сезона, утрачивает свойства. Его необходимо полностью слить. Заправляют свежий бензин. Если у мотоцикла карбюратор, остатки топлива удаляют и из поплавковых камер. Этот шаг минимизирует риск перебоев и облегчает первый запуск.
Следующий шаг — проверка тормозной жидкости. Её уровень должен находиться между «min» и «max». При потемнении, помутнении или истечении срока службы требуется полная замена. Срок эксплуатации — не более двух лет.
Толщина тормозных колодок должна соответствовать требованиям производителя. Изношенные колодки теряют эффективность, особенно в условиях повышенной влажности. Поверхность тормозных дисков осматривают на наличие борозд, следов деформации и трещин. Замена этих компонентов проводится каждые 40 тысяч км. Об этом говорится в пресс-релизе компании (источник).
Дополнительно проверяют состояние тормозных шлангов. На них не должно быть трещин, вздутий, следов утечки. Все изношенные элементы подлежат замене до начала движения. Даже при частичном повреждении шланг не подлежит ремонту.
Давление проверяют до начала движения. Его сравнивают с рекомендованными производителем значениями. При пониженном или повышенном давлении ухудшается управляемость, увеличивается износ. Даже незначительное отклонение влияет на тормозной путь.
Минимальная глубина протектора моторезины по ПДД — 0,8 мм. Однако эксперты советуют оставлять запас в 2–3 мм, особенно при эксплуатации на мокром асфальте. Летние дожди могут привести к аквапланированию, если рисунок протектора не отводит воду эффективно.
Проверяют и боковины покрышек. Если обнаружены трещины, деформация, следы старения или неравномерный износ, покрышки подлежат замене. Резина теряет эластичность со временем, даже при малом пробеге.
Перед началом движения важно проверить амортизаторы. На них не должно быть подтеков масла, коррозии и механических повреждений. При нажатии на подвеску мотоцикл должен плавно опускаться и возвращаться в исходное положение без посторонних звуков. Любые отклонения — повод для обращения в сервис.
Цепь проверяют на провис и износ. Допустимый провис указывается производителем и обычно составляет 20–30 мм. Измерение выполняют в самой слабой точке. Сильный провис или неравномерный износ указывает на необходимость замены. Перед началом эксплуатации цепь обязательно смазывают специальной жидкостью — она защищает металл от трения и влаги.
В случае ременного или карданного привода осматривают натяжение и состояние соединений. При малейших признаках износа — обращаются в сервисный центр. Пренебрежение диагностикой приводит к поломкам в движении.
Аккумулятор требует внимания после длительного простоя. Уровень напряжения проверяют мультиметром — в норме он составляет 12,4–12,8 В. При необходимости батарею заряжают слаботочным зарядным устройством. На корпусе не должно быть следов вздутия или потеков электролита.
Контакты зачищают от окисления. Проверяют работу стартера, сигналов поворота, стоп-сигнала, фар ближнего и дальнего света. Неисправные лампы меняют. Если установлен стартер с предохранителями, осматривают и блок на наличие оплавленных элементов. Особое внимание уделяют проводке, соединениям и разъёмам — они должны быть сухими и надежно зафиксированы.
В «Авито» напомнили, что к мотоциклам старше 10 лет стоит относиться особенно внимательно. В этом возрасте электрика может давать сбои даже при внешней исправности.
Перед выездом проверяют состояние шлема. Он не должен иметь трещин, сколов, следов ударов. Если шлем падал, даже с небольшой высоты, его защитные свойства считаются утраченными. Защитная экипировка (куртка, перчатки, наколенники) также должна быть целой и соответствовать сезону.
После зимнего перерыва важно восстановить навыки. Перед выездом на загруженные дороги специалисты рекомендуют сделать несколько тренировочных кругов на закрытой площадке. Это позволит вспомнить особенности управления, чувствительность тормозов и сцепления, а также проверить устойчивость мотоцикла на разных покрытиях.
Весной традиционен рост спроса на расходники и комплектующие для мотоциклов — фильтры, цепи, звезды, аккумуляторы, тормозные колодки. Среди популярных запросов — шины и моторные масла. Компания отмечает, что на площадке можно найти как новые, так и проверенные б/у детали, отфильтровать предложения по региону и цене (источник).
Если необходима помощь в диагностике или обслуживании, можно найти частных механиков или мастерские с рейтингами и отзывами. Также возможна доставка по регионам, что особенно важно для отдалённых населённых пунктов.
Мотоцикл прогревают на холостом ходу, не превышая 2000 об/мин. Первые километры проезжают на малой скорости. Особое внимание уделяют реакции на торможение, переключение передач и устойчивость. Не рекомендуется резко ускоряться, входить в повороты или тормозить в наклоне.
Эксперты напомнили, что даже при полной технической готовности мотоцикл требует постепенной адаптации к дорожным условиям. Прогретая резина, правильно отрегулированные тормоза и уверенное поведение — залог безопасного старта сезона.
C 2014 года amsrus.ru
Только зарегистрированные пользователи могут комментировать.
