Парк электрифицированных машин в России сегодня насчитывает более 179 тыс. ед. техники. Среди них преобладают гибридные транспортные средства (161,5 тыс. ед.), в то время как на «чистые» электромобили и подключаемые гибриды приходится 12 290 и 5 480 единиц соответственно.
Несмотря на то, что доля гибридных ТС в объеме всего автопарка России невелика, станции технического обслуживания (СТО) уже сегодня готовы оказать владельцам таких автомобилей услуги по замене моторного масла. По результатам исследования Valvoline, 94% независимых сервисных станций выразили готовность заниматься обслуживанием автомобилей с гибридным приводом. Среди дилерских станций об этом заявили 54% опрошенных, а еще 46% сообщили, что не берутся менять масло в гибридных автомобилях. «Такой заметный процент отказов можно объяснить тем, что в модельной линейке бренда, который представляет дилер, пока еще нет гибридов. И если такой автомобиль все же заезжает к ним на замену масла, им проще отправить его в сервис дилера марки», – отмечает Александр Груздев, генеральный директор компании Gruzdev Analyze.
Замена моторного масла – одна из наиболее востребованных и прибыльных услуг на автосервисах. Тем не менее, российские специалисты не считают, что замена масла в двигателях гибридных автомобилей станет для них более выгодной, чем на машинах с двигателем внутреннего сгорания (ДВС). Более половины опрошенных дилерских станций (58%) полагают, что такая услуга принесет даже меньше дохода. Полученные результаты доказывают, что, несмотря на свою готовность работать с гибридными автомобилями, автосервисы в целом и дилерские СТО в частности еще в недостаточном объеме сталкиваются с обслуживанием таких машин. Гибридов объективно мало в России, и они пока еще достаточно редко появляются на станциях технического обслуживания.
Однако авторынок России развивается в русле общемировых тенденций, которые свидетельствуют о растущем спросе на электрифицированные машины. Это подтверждает и тот факт, что крупнейшие автопроизводители уже сейчас активно развивают свои модельные линейки гибридов и электромобилей. Такие компании как Volkswagen, Volvo, Mercedes-Benz и многие другие, уже объявили о намерении отказаться от выпуска и продажи автомобилей с традиционными ДВС. И с большой долей вероятности стоит прогнозировать, что постепенно парк обслуживаемых гибридов в России будет только расти. Исходя из этого, можно сделать вывод, что в дальнейшем российские СТО все чаще будут иметь дело с гибридными автомобилями, к чему им стоит быть готовыми уже сегодня.
На Пекинском международном автосалоне Jaecoo представила две новейшие гибридные модели, открывая новую эпоху в своем… Read More
OMODA представляет «GREEN OJ»: новую экологическую платформу, нацеленную на устойчивое развитие и охрану окружающей среды… Read More
Президент Российской Академии Художеств, основатель и директор ММОМА Зураб Церетели предоставил для проекта специальное исполнение… Read More
Exlantix ES дебютировал на Пекинском международном автосалоне 2024 года как четырехдверное электрическое купе, предназначенное для… Read More
Дизельная версия рамного внедорожника Read More
Exeed объявляет о начале продаж нового среднеразмерного кроссовера TXL Автомобиль доступен в четырех версиях: Business,… Read More