Контрольное тестирование состоялось на полигоне Научно-исследовательского центра по испытаниям и доводке автомототехники (ФГУП НИЦИАМТ НАМИ). Электромобиль подвергли фронтальному удару о сминаемый барьер с 40% смещением на скорости 56 км/ч, условия которого регламентируются Правилом R94 ЕЭК ООН. Испытание имитирует смещенное лобовое столкновение одинаковых автомобилей с перекрытием водительских сторон.
Фото: электромобиль JAC iEV7S
Вторая часть тестирования включала боковой краш-тест в рамках Правил ЕЭК ООН №95-1 Методика подразумевает удар в среднюю стойку с водительской стороны подвижной тележкой с деформируемым барьером массой 950 кг. Помимо основной проверки на пассивную безопасность были проведены испытания на соответствие Техническому регламенту Таможенного союза ТР ТС 018/2011 в части, касающейся системы Эра-ГЛОНАСС.
В итоге были получены положительные результаты, подтверждающие, что JAC iEV7S полностью соответствует требованиям по безопасности автомобилей, действующим на территории России.
Таким образом, в ближайшее время электромобиль получит российский сертификат ОТТС (Одобрение типа транспортного средства). Официальный старт продаж запланирован на август 2020 года.
Конструкция кузова Chery Tiggo 9 и боковые краш-тесты
Новый электромобиль Xpeng P7+ появится у дилеров до…
Volkswagen анонсирует электромобиль ID. EVERY1 – «для всех»
Новый электромобиль Hedmos 06 от Dongfeng Peugeot-Citroen
C 2014 года amsrus.ru
Только зарегистрированные пользователи могут комментировать.