Он был собран в 1923 году, через четыре года после основания компании Bentley, которая сегодня является самой востребованной маркой роскошных автомобилей в мире.
Стажерам (мужчинам и женщинам) понадобилось в общей сложности 700 часов, чтобы сначала полностью разобрать 3,0-литровый 4‑цилиндровый двигатель, затем заново собрать его и представить на специальной платформе в качестве экспоната выставки, посвященной столетию компании в штаб-квартире Bentley в Крю.
Стажер продвинутого уровня по направлению окрасочных работ Bentley Motors Эми Дентон отметила: «Все принимавшие участие в реставрации коллеги горды тем, что им представилась возможность прикоснуться к истории марки. В процессе работы мы приобрели новые навыки и узнали о различных технологиях, что несомненно пригодится нам в будущем».
Марка Bentley предлагает ряд программ стажировки по множеству направлений – от механики, продаж и маркетинга до связей с общественностью, закупок и финансирования. Недавно началась работа новой группы из 46 участников, и теперь общее число стажеров Bentley – более 130 человек.
За три или четыре года стажеры получают разнообразные навыки и необходимую квалификацию в автомобилестроении.
О первых годах эксплуатации 3,0-литрового 4-цилиндрового двигателя № 212 известно немного. Изначально его установили на шасси № 209 и передали неизвестному производителю, который установил на него свой кузов. Автомобиль эксплуатировался в конце 1920-х годов, когда марка Bentley успешно выступала на гонках в Ле-Мане.
Затем двигатель попал в училище Королевских артиллерийских войск в Бовингтоне (графство Дорсет), где с 1935 года его использовали в качестве средства для обучения студентов работе с двигателями внутреннего сгорания. Историки Bentley полагают, что владелец шасси № 209 мог быть военнослужащим.
Двигатель принадлежал вооруженным силам до 2011 года, затем его вернули Bentley. Силовой агрегат поместили на хранение, а в прошлом году решили, что необходимо дать двигателю № 212 вторую жизнь в преддверии векового юбилея марки Bentley.
Стажеры BentleyMotors в г. Крю самостоятельно провели реставрацию, включая планирование, составление сметы и оценку рисков. Дополнительную поддержку оказали им как сотрудники марки, так и сторонние лица и организации.
Двигатель полностью разобрали, для облегчения последующей сборки все детали сфотографировали, промаркировали и зарегистрировали в компьютерной базе. Далее провели мойку и очистку деталей, старую краску удаляли с помощью пескоструйного аппарата. Двигатель покрасили в цвета, которые использовали в училище Королевских артиллерийских войск, в память о длительном периоде истории этого двигателя.
Одновременно с этим стажеры разработали и собрали специальный постамент для демонстрации двигателя во всей его красе. Они нашли чертежи шасси оригинального автомобиля и спроектировали ряд опор, на которых в ближайшие годы будет покоиться двигатель № 212. Завершающим штрихом стала табличка со сведениями из истории этого силового агрегата.
Стажер Эми Дентон добавила: «Нам удалось вовремя завершить сборку и доставить двигатель на официальную церемонию в Крю, где его выставили рядом с современным двигателем W12, чтобы продемонстрировать, насколько за последние 100 лет продвинулись технологии двигателестроения Bentley».
На Пекинском международном автосалоне Jaecoo представила две новейшие гибридные модели, открывая новую эпоху в своем… Read More
OMODA представляет «GREEN OJ»: новую экологическую платформу, нацеленную на устойчивое развитие и охрану окружающей среды… Read More
Президент Российской Академии Художеств, основатель и директор ММОМА Зураб Церетели предоставил для проекта специальное исполнение… Read More
Exlantix ES дебютировал на Пекинском международном автосалоне 2024 года как четырехдверное электрическое купе, предназначенное для… Read More
Дизельная версия рамного внедорожника Read More
Exeed объявляет о начале продаж нового среднеразмерного кроссовера TXL Автомобиль доступен в четырех версиях: Business,… Read More