Создавался МАЗ 131020 для работы в пригородном сообщении на дорогах с плохим покрытием и в самых жестких условиях эксплуатации. Концепция этого проекта базировалась на пяти принципах: надежное рамное шасси, возможность перевозки грузов на крыше, простота конструкции, хорошая ремонтопригодность, низкая цена – такие требования выдвинул потенциальный заказчик из Африки.
Базой для “африканского” автобуса послужило удлиненное шасси хорошо известного грузовика МАЗ-5336 с усиленным задним мостом (колесная база – 5700 мм; распределение полной массы по осям – 6500+13.000 кг). Двигатель – турбодизель ЯМЗ-236БЕ2 (250 л.с., 1078 Нм, Евро-2). Коробка передач – механическая 9-ступенчатая Fast Gear 9JS135TA. Многие называют этот автобус внедорожным, но привод у него только задний.
Кузов для данной модели на МАЗе “сваяли”, что называется, на все выделенные деньги – оригинальный, но предельно простой (даже без двери для водителя). Плоское ветровое стекло, состоящее из двух частей, мощный передний бампер (кстати, от внедорожника МАЗ-6317) и грузовая платформа на крыше добавляли архаичности внешнему облику, но все это делалось по требованию заказчика.
В салоне автобуса установили 44 пассажирских сиденья (в том числе одно – рядом с водителем). Общая вместимость – 73 человека. Габаритные размеры МАЗ 131020: длина – 11.470 мм; ширина – 2500 мм; высота – 3530 мм. Снаряженная масса автобуса – 11.400 кг, полная технически допустимая – 19.500 кг. Грузоподъемность багажника на крыше – 3000 кг. Подвеска – рессорная со стабилизаторами. Тормозная система – пневматическая, предусмотрены ABS и ASR. Максимальная скорость – 90 км/ч.
По неназванным причинам автобус МАЗ 131020 оказался невостребованным: то ли требования заказчик изменил, то ли тендер отменили. В течение двух лет машина оставалась на территории предприятия и периодически демонстрировалась на выставках, организованных для гостей МАЗа. Минувшим летом завод объявил о планах создания нового “африканского” автобуса – более современного и совершенного. После чего единственный экземпляр МАЗ 131020 выставили на продажу. Информация об этом автобусе была размещена в разделе “Автотехника с пробегом (б/у)”. Цена на уникальную машину сначала была установлена на уровне 62.600 бел.руб. без НДС. Последнее предложение – 61.700 бел.руб. без НДС. Пробег у автобуса указывался совсем маленький – всего 30 км. Техническое состояние было заявлено как хорошее.
О том, что МАЗ 131020 отправится в САР, стало известно после официального опубликования постановления Совета Министров Республики Беларусь № 893 от 12 декабря 2018 года “Об оказании гуманитарной помощи Сирийской Арабской Республике”.
Всего из Беларуси в Сирию будет отправлено товаров и оборудования на сумму 988.792,23 бел. руб. В Приложении к постановлению правительства приводится полный перечень материальных ценностей, в котором 70 различных позиций: от детской обуви и одежды, школьных принадлежностей и лекарств до передвижных дизельных электростанций, медицинских кроватей, искусственных сердечных клапанов и грузовых автомобилей.
Кроме спецавтобуса МАЗ 131020, в Сирию в качестве гуманитарной помощи будут отправлены также два 20-тонных самосвала МАЗ-551605-280-750 общей стоимостью 228.312 бел.руб. (т.е. по 114.156 бел.руб. за каждый экземпляр). Они имеют колесную формулу 6х4 и 330-сильные двигатели ЯМЗ-238ДЕ2Э уровня Евро-2. Таких машин еще много работает в Беларуси, но серийно они уже не производятся. Очевидно, в САР отправят самосвалы из старых запасов. Скажем, на конец апреля в остатках автотехники на свободном складе МАЗа числилось 16 единиц МАЗ-551605-280-750, все 2015 года выпуска, с отпускной ценой 91.428 бел.руб. (НДС, EXW г. Минск) – возможно, сирийская парочка как раз из этой партии.
Отметим, что Министерство финансов возместит Министерству промышленности (а через него – Минскому автозаводу) как стоимость указанной техники, так и транспортные, командировочные и другие расходы, связанные с ее доставкой. Возмещение будет произведено за счет средств, предусмотренных в республиканском бюджете на финансирование расходов, связанных со стихийными бедствиями, авариями и катастрофами.
Президент Российской Академии Художеств, основатель и директор ММОМА Зураб Церетели предоставил для проекта специальное исполнение… Read More
Exlantix ES дебютировал на Пекинском международном автосалоне 2024 года как четырехдверное электрическое купе, предназначенное для… Read More
Дизельная версия рамного внедорожника Read More
Exeed объявляет о начале продаж нового среднеразмерного кроссовера TXL Автомобиль доступен в четырех версиях: Business,… Read More
Во время международного автосалона в Пекине Chery планирует представить робота Mornine Read More
Прямая скидка увеличена до 250 000 рублей, а общая выгода может достигать до 470 000… Read More