Infiniti опубликовала первое изображение двигателя с изменяемой степенью сжатия, который в компании назвали «революционным» и «прорывным». Он был анонсирован еще 19 июля, публичная премьера пройдет 29 сентября на Парижском автосалоне.
Новый двухлитровый турбомотор Nissan получил коленчатый вал, на который надето своего рода коромысло. Слева к нему крепится шатун, справа — рычаг, управляемый электромотором. Движение рычага меняет положение шатуна относительно коленчатого вала и физически изменяет степень сжатия — от 8:1 (для высокой производительности) и 14:1 (для высокой эффективности).
Как заявляет производитель, новый мотор на 27 процентов эффективней 3,5-литрового бензинового V6. Кроме того, в производстве он будет дешевле, чем турбодизели. Мощность двигателя Infiniti пока держит в секрете. По данным издания Motoring, отдача составит 268 лошадиных сил (390 Нм).
Мотор VC-T дебютирует в 2017 году на кроссовере QX50 нового поколения. Сейчас модель проходит финальную доводку
C 2014 года amsrus.ru
В полку одноразовых неремонтируемых прибыло, слёзно прощаемся с V-образной шестёрочкой.
Saab придумал и испытал такой двигатель ещё 5 лет назад. Если бы его не сгубили, стоял бы сейчас. А так все передали Вольвокитайцам.
какие пять? опытные моторы уже лет двадцать назад были !!!
вроде как Saab довёл их до возможности конвейерной сборки. Образец прошёл апробацию, но после покупки китайцами быстро исчез. Так что есть вероятность вот он и всплыл.
Моторы с изменяемой степенью сжатия многие проставляли, НО серийно никто не запустил! Запустит Инфинити, а Инфинити это Ниссан, а Ниссан это Рено-Ниссан-Автоваз, и опа — этот мотор на Приоре — ВАХ!!!
Только зарегистрированные пользователи могут комментировать.
