Садовое кольцо станет очередной городской магистралью, которая будет реконструирована по новым стандартам. Троллейбусные провода с этим проектом несовместимы: техзадание предусматривает снятие проводов по всей протяженности кольца.
Реконструкция Садового кольца – часть государственной программы по благоустройству столичных улиц «Моя улица», рассчитанной на 2015-2018 годы. Весной правительство проведет тендеры, а ближе к лету в городе начнутся сами строительные работы.
Улицы благоустраивают, но вот обслуживание их общественным транспортом не улучшается.
Ни по одному из реконструированных участков не пущены дополнительные машины, а там, где раньше троллейбусы ходили регулярно, теперь их нет вообще. Самый яркий пример – Неглинная улица, пишет портал Транспорт в России.
Троллейбус №8 перестал ходить по Пятницкой улице и Большой Ордынке. Вместо двух троллейбусов — №№25 и 45 – по отреставрированным Покровке и Маросейке теперь ходит только один автобус.
От троллейбусов на Садовом кольце правительство намерено отказаться из-за их немобильности и создании пробок,
сообщает агентство городских новостей Москва со слов руководителя Дептранса Максима Ликсутов.
Их обещают заменить электробусами, однако их закупка в 2016 году не предусмотрена ни одним документом.
А единственный выехавший в 2015 году на дороги Москвы электробус ЛиАЗ сломался через несколько недель работы.
Кроме Садового кольца планом на 2016 год предусмотрена реконструкция Бульварного кольца, Нового Арбата и Воздвиженки, Волхонки, Малой Дмитровки, Кремлевской набережной, Моховой улицы, Охотного ряда, Китайгородского проезда, Театрального проезда, Тверской улицы, Солянки, Сретенки, Таганской улицы, Верхней и Нижней Радищевской улицы, Яузской и Николоямской улиц, Большой Полянки, Большой Якиманки, улицы Серафимовича и ряда других городских магистралей.
C 2014 года amsrus.ru
Наш общественный транспорт это, безусловно, наш позор, а уж троллейбусы и трамваи — в особенности.
Если обратиться к загранице, на которую нам регулярно кивает власть и её патриоты, то там почему-то и бесшумный быстрый трамвай, и просторно, и чисто. А у нас даже новая низкопольная техника прямо отдаёт ощущением: наша! Скрипит уже с новья на маршруте и по-прежнему позорно медлительна, хотя что трамвай, что троллейбус на электротяге может ехать так, что не каждый автомобиль за ними угонится.
И у нас опять отнимают даже то малое, что у нас есть, не давая ничего взамен. Отнимают и транспорт, и наши деньги, которые пойдут не на нас, а на благоустройство чужих оффшоров.
«Мелькнули Садово-Каретные версты, Привет, Якиманка, Таганка, адью! И падают, падают, падают звезды — Конечно, на счастье, конечно, к дождю!»
Ввиду сужения тротуаров, маловероятно, что город «поедет», вообщем Садовое потроллили троллейбусы;)
Зато готовятся снова обустраивать Тверскую,липовой аллеей и пам-па-рам…гранитной плиткой!
Давно пора
Смешно! Лискутов может быть, пользуется общественным транспортом?! А москвичи то и не знают…
— я считаю, выделенные полосы для автобусов, это полумеры! Надо строить для них выделенные города! Пуст там ездят со своими пассажирами! ©️Егор Батрудов
электробус, как я понимаю, это тот же троллейбус с 300кг аккумулятором. где-то слышал что типа с энергопотреблением 75% от троллейбусного.
НО: зарядка с потерями электроэнергии. газы, выделяющиеся при зарядке. да и вообще все эти тонны аккумуляторов, которые требуют утилизации и закупки.
как говорится, оно что, сильно выгоднее и экологичнее троллейбуса? да еще с поправочкой на наш климат, когда аккумуляторы теряют в ёмкости и отдаче тока….. пёс его знает
Только зарегистрированные пользователи могут комментировать.
