Правительство в прошедшем году неоднократно повторяло, что «Москва поехала», уверяя, что это результат введения платных парковок. Только вот значения увеличения скорости приводят по вылетным автомагистралям. На самом деле, просто началось развитие улично-дорожной сети.
Мы предлагаем вашему вниманию небольшой отчет (с картинками!) о дорожном строительстве в Москве по итогам 2015 года.
28 апреля. Открытие тоннеля на пересечении МКАД с Дмитровским шоссе. Фактическое завершение основных работ по реконструкции развязки (запуск дублера для съезда в область состоялся осенью 2015 года).
22 июня. Запуск движения по новой эстакаде на Бусиновской развязке (съезд с Северо-восточной хорды на внешнюю сторону МКАД).
29 июня. Запуск движения по новой эстакаде в составе развязки на пересечении МКАД и Ленинского проспекта (съезд с Ленинского проспекта из центра на внешнюю сторону МКАД).
1 июля. Открытие дороги Коммунарка — Южное Бутово.
6 июля. Открытие развязки на пересечении Варшавского шоссе и 2-й Мелитопольской улицы.
4 сентября. Запуск движения по новой эстакаде в составе развязки на пересечении Рязанского проспекта и МКАД (съезд с внешней стороны МКАД на Рязанский проспект в сторону центра).
28 сентября. Открытие эстакады на пересечении Волоколамского шоссе около метро Тушинская.
30 октября. Открытие Коптевского путепровода.
10 ноября. Открытие Звенигородского путепровода.
30 ноября. Запуск движения по тоннелю на пересечении Большой Академической и Михалковской улиц.
14 декабря. Открытие развязки на пересечении Сколковского шоссе с Витебской и Вяземской улицами.
21 декабря. Запуск движения по новой эстакаде в составе развязки на пересечении МКАД и Ленинского проспекта (съезды с Киевского шоссе из области на внешнюю и внутреннюю стороны МКАД).
22 декабря. Запуск движения по новой эстакаде в составе развязки на пересечении МКАД и Можайского шоссе (съезд с внутренней стороны МКАД на Минское шоссе в сторону области). Фактическое завершение основных работ по реконструкции развязки.
23 декабря. Запуск движения по тоннелю в составе развязки на пересечении МКАД и Рязанским проспектом (съезд с Лермонтовского проспекта из области на внутреннюю сторону МКАД). Фактическое завершение основных работ по реконструкции развязки.
24 декабря. Открытие тоннеля на пересечении Волгоградского проспекта с Люблинской улицей и путепровода через Курское направление МЖД, соединяющего Люблинскую улицу с Остаповским проездом.
25 декабря. Открытие Алабяно-Балтийского тоннеля.
Источник: Roads.ru.
Автор
18 комментариев
Только зарегистрированные пользователи могут комментировать.
Нене. Центр поехал именно из-за парковок и наступившей чистоты обочин.
Строить то начали не вчера)
Спасибо за линк 😉
куда это москва поехала? незначительное улучшение осенью из-за кризиса, а перед праздниками такая же жопа как всегда
А она поехала?
А поехал??? Ну, давайте, Расскажите работающему в центре :)))
Расскажите живущему в центр как надоела эта автонищета
чем помогло строительство бесполезных эстакад?! можайка стояла без эстакады, стоит и с ней. и так везде. все эти стройки очередной распил аля олимпиада
Москва поехала потому что 2 января только ???
Это уже устаревшая мотивация, девизом наступившего года будет: «От пробок спасут только платные дороги и дворы».
Просто люди ещё не отошли от праздников!!
За счет регионов(((
Ну, Киевка-мкад новая эстакада, и что ? Следующий светофор на сто метров дальше все, как стояло так и стоит!
Кто мог из Москвы уехать — уехал. Многие давно живут загородом, там экология лучше и соседи поэлитнее, бомжа врЯд ли встретишь в охраняемом коттеджном поселке. Плюс Новый Год — мало кто стал садиться за руль — уже так легко и недорого не откупишься. Трудовые будни покажут реальную ситуацию. Дай Бог чтобы Москва поехала.
Кто поехал?
Куда поехал?
да никто никуда не поехал… сейчас праздники просто. а вот съезд с каширки на внешнюю мкада все никак не откроют хотя она с лета фактически готова
Хорошая подборка, но гораздо интереснее выглядел бы перечень реальных косяков, навроде разворотной эстакады на Варшавке в районе МКАДа. Вот уж поистине пример того, как лучше не делать. Да, с её помощью удалось разгрузить выезд из Москвы, но не уже ли, возводя такую серьёзную конструкцию, нельзя было сделать её двусторонней, чтобы убрать разворот против потока для тех, кто едет из области. И тех, кто намерен попасть на перехватывающую метропарковку, которая находится опять же со стороны покидающих Москву ???
Строить надо больше развязок и тоннелей и быстрее