25 ноября – дата официального старта продаж Lada Vesta в России. Продавать новинку получат право только те дилеры, которые «доказали» АвтоВАЗу, что они лучшие. Такое требование выдвинул автоконцерн.
Но это еще не все условия, которые должны соблюсти дилеры, чтобы получить возможность продавать «Весту».
Автосалон обязан провести торжественное публичное мероприятие в честь старта продаж модели, а в дальнейшем – обязательно иметь в наличии не только демонстрационный автомобиль, но и подменный и машину для тест-драйва.
Дилерский заказ не должен составлять менее 8 автомобилей, и поставляться они в салон будут только на условиях предоплаты. Дилер также обязан закупить специальное диагностическое оборудование и 1 пул запасных частей для сервисного центра.
До начала продаж Lada Vesta персонал автосалона обязан пройти обучение в Lada-Академии.
Первые покупатели Lada Vesta смогут воспользоваться особым предложением АвтоВАЗ: на первые полгода пользования автомобилем им будут предоставлены персональные менеджеры для консультаций и технической поддержки.
Президент Российской Академии Художеств, основатель и директор ММОМА Зураб Церетели предоставил для проекта специальное исполнение… Read More
Exlantix ES дебютировал на Пекинском международном автосалоне 2024 года как четырехдверное электрическое купе, предназначенное для… Read More
Дизельная версия рамного внедорожника Read More
Exeed объявляет о начале продаж нового среднеразмерного кроссовера TXL Автомобиль доступен в четырех версиях: Business,… Read More
Во время международного автосалона в Пекине Chery планирует представить робота Mornine Read More
Прямая скидка увеличена до 250 000 рублей, а общая выгода может достигать до 470 000… Read More
Комментарии
Дачия седан форева?
О, как! Смешно до слез. Почти премиум какой-то по требованиям. А правде в глаза посмотреть и наконец признать, что для этих требований заработать репутацию у потребителя прежде всего?
То есть Lada Vesta продаваться в России практически не будет?
на месте дилеров, я бы послал дважды автомобильный куда подальше
Я вот только одного понять не могу - накой черт было выпускать еще один автомобиль в классе B ? Вот зачем конкурировать самим с собою ? В этом классе итак тесно - начиная от тех же калин, приор, логанов и заканчивая солярисами, рапидами и т.д. Почему нельзя было выпустить машину в классе C а еще лучше в D ? Этакий Nissan teana местного разлива ? Вот такая машина сорвала бы банк - место Волги ведь свободно! Тут бы тебе и госс заказ и любовь глубинки, в которой люди любят чинить машины сами .... А так - очередная хрень в классе B с буквой ХЭ по бортам