А в темном углу стояла Нива

Первый день работы большинства выставок отдается прессе. Иногда его официально назначают пресс-днем, иногда лишь подразумевают. И, как правило, экспозиция первого дня отличается от последующих. Для прессы экспонаты расставляются под более удобную съемку, а для публики их переставляют в расчете на доступность. Порой часть экспонатов первого дня убирают, а на следующий день выставляют что-нибудь утаенное, вызывая у журналистов легкую зависть.

Второй день Moscow Off-Road Show экспозицию изменил не сильно, но несколько примечательных штрихов все же добавил.

На стенде с китайскими квадроциклами появился пулемет Дегтярева ДП-27. Он установлен на турели, смонтированной на одной из машин. Учитывая развлекательное предназначение квадроцикла, пулемет в руках водителя настораживает намеком на анекдот 90-х: «Зачем новому русскому ехать на сафари стрелять по баранам, когда он этим каждый день занимается дома?». Дилеры квадроциклов уже готовы к предстоящей деформации общества в результате кризиса и антисанкций, когда пулемет станет обыденным предметом обихода и будет нужен даже на развлекательной технике, поскольку без него и за грибами не съездишь… Но как элемент привлечения зрителей, ДП-27 сработал отлично.

В темном углу с первого дня стоит Chevrolet Niva неприятного зеленого цвета во всем блеске внедорожной подготовки: со слабой лебедкой, спорной защитой двигателя, экспедиционным багажником и «хай-джеком». В глубинке, где жизнь тягостна и беспросветна, функциональная сущность Нивы оправдывает ее убожество, слабый мотор и недопустимое качество. И там ее берут лишь от отчаяния. В столице для покупки данного изделия от человека требуется какая-нибудь патология, ущербность или инвалидность.

Весь первый день Niva не вызывала никакого интереса. На второй день к ней подкралась целевая аудитория.

Дедушка-инвалид на костылях. Он был искренний, трогательный и неплатежеспособный…

В сети опубликован путеводитель по УАЗу Хантеру. Журналисты оглядели его в первый день и ко второму дню грамотно разложили по полочкам непрофессионализм заводского тюнинга. Если коротко: те, кто готовит машины для шоу, навешивая на них все, что валялось на складе, вместо интереса и полезного взгляда на возможности техники добиваются лишь иронии от знатоков и насмешек реальных пользователей. Столь безграмотно, как получилось с Хантером, не обошлись ни с одной другой машиной.

Кстати, УАЗ уже осознал, насколько опасно и политически недальновидно писать свои названия латиницей. И хотя к выставке он не успел сменить производственную оснастку и русские буквы написал только на картонках номерных знаков, за три дня до открытия Moscow Off-Road Show завод объявил, что отрекается от заграничного, посыпает голову пеплом и отныне становится русским на все 100%, (за исключением КПП, раздатки и прочих мелочей, составляющих 60% автомобиля) переименовав Patriot в Патриот. Волжский дважды автомобильный завод тенденцию еще не уловил и продолжает состязание Эллочки Людоедки с Вандербильтихой, придерживаясь латинского написания Lada Vesta Cross Concept.