Запрет на парковку во дворах: так за или против?

07 августа 11:00 2015 by Сергей Асланян

Когда в Советском Союзе потребовалось увеличить стоимость проезда в общественном транспорте, объявились старики, потребовавшие от ЦК КПСС перестать мучить людей поиском мелочи в карманах и уравнять тарифы до пяти копеек. Старики стонали с газетных страниц, рассказывая, что не в состоянии отсчитывать три копейки за трамвай, четыре копейки за троллейбус, и поэтому везде проезд должен стоить пять копеек. Власть услышала стариков и помогла им, подняв стоимость проезда.

Когда власть придумала сделать воду платной и начала ставить счетчики, старики тихо подвывали с телеэкранов, что теперь наконец-то стали пользоваться водой рачительно и начали экономить огромные суммы, уклоняясь от подробностей этого чуда.

Когда ввели посекундную тарификацию за телефон, старики, не веря своим ушам и словам, тягостно объясняли через СМИ грянувшее счастье и непостижимую выгоду, тужась в недостоверном удовольствии.

Когда Собянину понадобились шлагбаумы во дворах, старики привычно пошли навстречу

и потребовали от мэра срочную установку препятствий, чтоб ни один чужак не проник и не поставил машину.

С Интернетом разобрались так же размашисто и незатейливо, доверив ВЦИОМу суммировать волю народа, породившую анекдот:

— Сколько Вам лет?
— 72.
— Пользуетесь Интернетом?
— Чем?
— Согласны на его отключение?
— Ну да.

«Большинство россиян за отключение Интернета».

Теперь настала очередь отменить автомобили.

Опять опрос, опять воля народа и всеобщая радость от грядущего избавления. Все мечтают таскаться пешком, сократить количество автобусов, перекрыть дворы и оставить людей без личного транспорта.

ВЦИОМ под эту дикость не подписался, и опрос доверили столичному департаменту природопользования, избрав от 22 миллионов жителей Москвы 4670 человек в возрасте от 16 до 87 лет. Они охотно поддержали деление города на неприкасаемую территорию «Только для белых» и анклавы для остальных (88% опрошенных), они ждут, что нам запретят ставить машины в своих дворах (85%), одобряют запрет на личный транспорт (77%), мечтают сократить количество автобусов (85%) и грезят увеличением ввозных пошлин на автомобили (71%).

Празднуя победу над москвичами, лимитчики из мэрии предупредили, что все это станет «Экологической стратегией Москвы до 2030 года» и направлено на чистоту воздуха и зелень газонов. О том, что к этому времени в стране будет введен экологический стандарт Евро-6, избавляющий 4670 человек от страданий, руководитель столичного департамента природопользования и охраны окружающей среды Антон Кульбачевский умолчал.

Проверяя достоверность этого исследования, главный автомобильный интернет ресурс страны переспросил москвичей по всем ключевым вопросам карательной акции и получил совершенно иные ответы.

За один день в опросе приняли участие 37516 человек. 87% против запрета на парковку во дворах, 89% против увеличения ввозных пошлин на автомобили, 87% за развитие общественного транспорта. Но мнение этих 37516 никого не интересует. Что вполне ожидаемо. Ведь никто не обратил внимания на протест 270 000, высказавшихся против уничтожения еды в нашей всегда недоедающей стране… Восприятие у власти ограничивается выборкой в 4670 голосов. Остальные – лишние.