Голландская фирма DAF начиналась, как мастерская по изготовлению железных шкафов на задворках пивоваренной фабрики. Но после войны она стала заводом и вместо ерунды занялась автомобилями, постепенно размахнувшись до уровня грузового и легкового подразделений. И если грузовики она делала большие и могучие, то легковушки мастерила мелкие и тщедушные. Зато оригинальные. В 1959 году DAF дебютировала в легковой теме и сразу поразила мир бесступенчатой трансмиссией. DAF-600 стал первым серийным автомобилем с вариатором. Публика обозвала изделие «Машиной на подтяжках».
На Пекинском международном автосалоне Jaecoo представила две новейшие гибридные модели, открывая новую эпоху в своем… Read More
OMODA представляет «GREEN OJ»: новую экологическую платформу, нацеленную на устойчивое развитие и охрану окружающей среды… Read More
Президент Российской Академии Художеств, основатель и директор ММОМА Зураб Церетели предоставил для проекта специальное исполнение… Read More
Exlantix ES дебютировал на Пекинском международном автосалоне 2024 года как четырехдверное электрическое купе, предназначенное для… Read More
Дизельная версия рамного внедорожника Read More
Exeed объявляет о начале продаж нового среднеразмерного кроссовера TXL Автомобиль доступен в четырех версиях: Business,… Read More
Комментарии
Это каким местом они были "тщедушные"?
На тот момент DAF был единственным автомобилем с вариаторной системой привода на рынке, который обладал привычной нам плавностью хода и динамикой. При мощности в 20 л.с. он развивал скорость 110 км/ч.