Бесчинство ОСАГО голословно и напористо. На протяжении 12 лет существования начинающие водители подвергаются дискриминации, и для них полис «обязательного страхового грабежа» обходится максимально дорого якобы из-за незначительного опыта, который почему-то напрямую увязан с маленьким стажем. Никаких цифр за этим бессовестным утверждением нет, и страховая сегрегация прикрыта абстрактным умозаключением в ранге липовой закономерности, будто начинающий водитель опасен, ездить не умеет и потому должен выплачивать более существенный страховой оброк.
ОСАГО вообще не в ладах со статистикой и все время выдает сомнительные данные и лукавые цифры, ежегодно подменяя понятие ущерба и убытка. По закону ОСАГО обязано быть убыточной в 77%, отдавая все эти деньги населению. И ни разу за десятилетие оброка, ОСАГО не превысило данный рубеж. А, поскольку люди не знают, что словом «убыток» страховые компании называют выплату, со стороны может показаться, что вся их деятельность убыточна.
В действительности ОСАГО приносит настолько высокий доход, что страховые компании годами выбрасывают лишние деньги в строительный сектор экономики, «перегрев» цены на недвижимость. Нынешняя ситуация, когда квартира недоступна по цене, а квадратный метр жилья одинаково дорого стоит во всех углах страны – прямое следствие сверхприбылей, полученных за ОСАГО.
И вот ГАИ осмелилась внести ясность. На всякий случай, не касаясь ужасов жилищной проблемы, придорожная полиция сосредоточилась на водителях, вычисляя наиболее опасную категорию. Как и полагается, начинающие водители, обобранные страховыми компаниями, оказались ни при чем. По данным ГИБДД, чаще всего в аварии попадают водители в возрасте от 30 до 40 лет со стажем более 15 лет.
То есть, они и есть самые опасные, и, если уж страховые компании, кроме рэкета под прикрытием государства, хотят изобразить в своей деятельности минимальный смысл и зачатки логики, то начинающих пора оставить в покое, сосредоточив инструменты унижения и вымогательства на мужчинах и женщинах самого активного возраста и самого надежного стажа. Разбираясь с людьми, придорожные милиционеры попутно выяснили и неудачные дни недели. Больше всего аварий совершается по пятницам с 17 до 18 часов, когда население пытается удрать с работы и едет в сторону дома или дачи. Пятница, 13-ое в статистике должного следа не оставила.
На Пекинском международном автосалоне Jaecoo представила две новейшие гибридные модели, открывая новую эпоху в своем… Read More
OMODA представляет «GREEN OJ»: новую экологическую платформу, нацеленную на устойчивое развитие и охрану окружающей среды… Read More
Президент Российской Академии Художеств, основатель и директор ММОМА Зураб Церетели предоставил для проекта специальное исполнение… Read More
Exlantix ES дебютировал на Пекинском международном автосалоне 2024 года как четырехдверное электрическое купе, предназначенное для… Read More
Дизельная версия рамного внедорожника Read More
Exeed объявляет о начале продаж нового среднеразмерного кроссовера TXL Автомобиль доступен в четырех версиях: Business,… Read More
Комментарии
Спасибо Сан Саных, хоть Вы толком пояснили про кормушку ОСАГО
Да мне кажется, что на наших дорогах постоянно Пятница, 13-е число.
Как много возможностей таит в себе статистика! Ведь водителей можно делить по половому признаку, по группе крови, по преобладающей руке и ведущей ноге, в конце концов, по цвету волос, как подсказывают анекдоты.
А нельзя собрать персональную статистику об обращениях, накопленную более чем за 10 летнюю историю страхования и вводить персональный коэффициент? Стаж надо считать не по дате выдачи прав, а по годам страховки. Куча примеров, когда девочка меняет права по истечении 10 лет, а за рулем так и не сидела.