Стране опять не хватило на ветеранов. Они по-прежнему должны. Но на праздник 9 мая Дмитрий Медведев найдет немного денег и разрешит старикам войны кататься на общественном транспорте бесплатно. После чего все вернется на свои места, и люди, которым мы обязаны существованием страны, продолжат платить из своих пенсий… 70 лет Победы – отличный повод несколько дней чтить ветеранов. На то, чтобы поклониться им в ноги и оставить в покое, взяв на полное иждивение государства, ни совести, ни денег в бюджете нет.
Зато в бюджете есть 25 миллиардов на поддержку торговли автомобилями.
Страна погружается в кризис. На сегодня мы еще продолжаем по инерции привычный образ жизни, подразумевающий новый iPhone, новый автомобиль, отпуск в Египте, но
статистика уже констатирует падение посещаемости ресторанов в семь раз, снижение продаж автомобилей на 58% и сокращение резервирования летних отпусков на 70%.
Про молоко, колбасу, квартиры и телевизоры говорить не принято, чтоб не пугать статистику.
Но автомобили страна обязана потреблять любой ценой.
Нам нечего есть, нечего надеть, негде жить, но машина должна быть.
Новая, из салона. Чтоб поддержать экономику, страну, отрасль.
Но у нас нет автомобильной промышленности. У нас есть итоговая сборка из зарубежных машинокомплектов. Все то, что нам предлагают считать автопромом, явление фантомное, дутое, ненастоящее. Промышленностью все это было в СССР, когда мы самостоятельно производили всю номенклатуру изделий, от болта до чугунного литья, превращающихся на конвейерах в автомобили. На сегодня мы не калькодержатели. Мы поставили по стране евросараи и собираем чужое. Сейчас это автомобили, в следующий раз будут кофемолки, пылесосы, табуретки. В зависимости от воли хозяев, которые могут дать нам финальный комплект деталей, а могут и не дать.
Вся автомобильная промышленность в ее нынешнем виде может остановиться, собрать чемоданы и разъехаться по домам, как это уже сделал GM. Даже наш АвтоВАЗ, дважды проданный французам, теперь подчиняется решениям, принимаемым иностранцами.
В нынешних условиях в наших руках нет производства, есть только сбыт. И правительство борется не за отрасль, а за продажи в отдельно взятом секторе. Выделяя на стимуляцию 25 миллиардов рублей. Ему необходимо, чтобы нищий народ покупал автомобили вопреки логике и собственному кошельку. Вся надежда правительства на генетический код, в котором жажда машины любой ценой записана в хромосомах. Расчет не лишен перспективы. Отвага жить «без порток, но в шляпе» характерна для нас и находит поддержку в сердцах и пустых кошельках.
Министр Мантуров, обеспокоенный снижением торгового оборота в отрасли, обманчиво провозглашенной локомотивом экономики, решает поставленную перед ним задачу удержать знамя тонущего корабля и называет цену, выбивая из правительства деньги на поддержку флага. Правительство, взвешивая проблемы ветеранов (им все равно помирать) и титульной отрасли (призванной имитировать стабильность экономики), выделяет деньги на покупку автомобилей, безо всякого лицемерия выбирая то, что важнее.
Президент Российской Академии Художеств, основатель и директор ММОМА Зураб Церетели предоставил для проекта специальное исполнение… Read More
Exlantix ES дебютировал на Пекинском международном автосалоне 2024 года как четырехдверное электрическое купе, предназначенное для… Read More
Дизельная версия рамного внедорожника Read More
Exeed объявляет о начале продаж нового среднеразмерного кроссовера TXL Автомобиль доступен в четырех версиях: Business,… Read More
Во время международного автосалона в Пекине Chery планирует представить робота Mornine Read More
Прямая скидка увеличена до 250 000 рублей, а общая выгода может достигать до 470 000… Read More
Комментарии
Да, промышленности нет, но прилипал выше крыше. Сейчас продажи упадут, а запросы увеличатся. ОСАГО уже объявили об увеличении на 40-60%. На очереди ГАИ, транспортный налог, нефтяники и т.д.. Государство тоже в стороне не останется.
Зачем передергивать факты? Какое падение посещаемости ресторанов в семь раз!!? Такая статистика подрывает доверие ко всему тексту.
последним отечественным заводом способным собирать импортозамещенные автомобили (из 70-х годов но всё же на своих кмплектующих) был, кажется, ГАЗ.
который разобрали и растащили до винтика, чтобы н больше никогда не вздумал пугать чиновников своими "Волгами".
а власть продолжает жить и говорить словно на дворе сытые годы и можно себе позволить любую дурь и прихоть.
как, например, разговоры про экологию. в то время как мы без импотра ни один мотор под эту самую экологию собрать не можем.
на этом фоне еще забавнее смотрятся обидки судостроителей, котрым немцы отказались поставлять двигатели для военных кораблей. для тех самых кораблей, которыми этих же немцев предполагалось пугать во имя государственности.
Да, если честно, то и сбыт поддерживать нужно, сейчас любое вливание в экономику полезно. Про ветеранов всё чётко и правильно написано. А то, что у нас здесь собирают машинокомплекты, тоже ни чего страшного, всё лучше, чем то, что производил автопром СССР.
Сергей как считаете, доллар будет в этом году по 100 рублей?
А откуда ей взяться? Запас (запаЛ - 50-60-70 пропал). Новый не создали. Зачем - "у нас есть нефть, будем ее продавать - а остальное купим!" (с) Теперь (как недавно прочитал) у нас оказывается "плохие рабочие" и их мало. Зато много финаналитиков, экпертов, и прочих эффективных менеджеров с красивым высшим образованием. И...?
Сергей Асланян, вы ещё на "финам фм" спрашивали - "а нужна ли нам автопромышленность? другие страны без неё живут." Получается всё-таки нужна? И автоваз предлагали закрыть. По поводу автоваза мнение изменилось?
Поддержу Сергея Фина - лучше солярисы и логаны, чем семёрки и волги. А то что даже в ВАЗах и УАЗах от 20 до 50% импортных комплектующих, я считаю, не беда.
Именно так.
Наши промышленники, в любой отрасли, могли бы последовать примеру китайцев, которые , приобретали высокотехнологичные вещи (машины, компьютеры, самолеты....) , чтобы их раскурочить, перенять технологии (в том числе, позволив зарубежным производителям построить заводы на своей территории) и стать способными все это самостоятельно произвести. Просто в России это никому не нужно, все в погоне за быстрыми деньгами. И байки наших правителей про импортзамещение всего лишь очередной поток лицемерия и цинизма
Не могут наши промышленники последовать примеру китайцев, потому что наши промышленники с каждой зарплаты каждого рабочего платят 22% на содержание безумных пенсов, которые выбрали другого безумного пенса, которому тратит 20% бюджета на ракеты из-за которых наши промышленники могут продавать продукты нашей промышленности только собственным милиционерам. Которых конечно много, но все таки не столько, сколько нужно, чтобы окупить любые хоть быстрые, хоть долгие деньги.
Михаил Хазин ещё года два назад говорил, что скоро автомобиль в нашей стране может стать не позволительной роскошью для граждан.