Сегодня разговаривал с парнем из офиса GM. Теперь бывшего. С уходом GM из России все гораздо проще, по крайней мере, на первом уровне. Уволили в один день 250 из примерно 300 человек офиса. Остался директорат до конца срока годового контракта. Всем выплатили по 7 окладов. По трудовому законодательству положено 3 и предупредить за 2 месяца. В данном случае выплатили еще по 4 за то, что заранее не предупредили. Дилеры, недавно открывшие центры и еще не окупившие затраты, имеют право судиться и, всего скорее, выиграют репарации. В бюджете сворачивания бизнеса это предусмотрено.
Про «страну с неясной перспективой» директор действительно сказал. Суть здесь в том, что с некоторых пор в результате реорганизации российский рынок относится к европейскому дивизиону. Вся Европа уже растет и ускоряется, а Россия вовсе наоборот. Если до 2020 года европейский дивизион не выйдет в плюс, Опель опять придется продавать.
В свете такого финансового ультиматума европейское отделение режет косты, сбрасывая убыточный балласт. В портфеле GM российский рынок мягко говоря, не приоритетен. Стратегические для них — Китай, Индия и Бразилия. И я где-то правильно угадал, что деньги, сбереженные здесь, начнут работать на благосостояние индусов и китайцев (про Бразилию я не знал). Для того, чтобы к 2020-му году помочь дивизиону выйти в плюс, года с шестнадцатого российский рынок должен перестать генерировать убытки.
Окончание политических и экономических российских проблем в течение года не может провидеть самый оптимистичный аналитик.
Так что не надо про ненависть черного Обамы и привычку сотрудничать с фашистами — наш рынок им просто фиолетов и спасать его они не намерены…
C 2014 года amsrus.ru
Мировые рынки этого даже не заметят .
А как при этом объяснить их одновременное «явление» на Украине?
Странный вывод про то, что российский рынок им неинтересен…
Мы говорим о бизнесе или о сватовстве?
Пусть валят в укропию, там как они считают больше заработают……..
Все это конечно не есть хорошо, но возможность покупки Шевроле или Опеля никогда не рассматривал
Рынки Греции видимо милее)) или Украины?)
В китае очень ждут опель ))))
Ну чтож. Хозяин-барин. Здесь машин меньше не станет. Произойдет перераспределение продаж. Кто хрюочет ездить на новой машине- будет ездить
Для американских компаний в большинстве случаев это так и есть.
Что шевроле,что опель — дрова.
Обратно в Россию GM не пускать ни при каких обстоятельствах, ни один из их брендов.
В камментах пока только 4 телезрителя.
как-то они резко дёрнули. как по команде.. бабло вкладывать не хотят в строительство местных заводов.. Китайцы наше всё? Они остались?
Я чегой-то не понял. А разве не Шендерович с Венедиктовым закрыли GM, чтобы разрушить нашу посконную и домотканую автопромышленность?
С их ценовой политикой странно, что вообще удавалось что-то продать
Патамушта хавно и опель и тем более шевроле особенно которые для европейского рынка Ховно!!!
Уверен на 100% , если бы Ауди или Пежо , да любая иномарка , ушла из РФ , реакция была бы такая же -» да фигня это , а не машина»… Как люди предсказуемы….
http://amsrus.ru/2015/03/17/rost-prodazh-otmechaetsya-tolko-u-pyati-avtoproizvoditelej/ Смотрите на нижнюю часть этой таблицы — это все на выход. Думаете тоже «политическое решение» будет?
Мягко говоря, деньги не пахнут и еще мягче рынок Бразилии ничем не лучше:)
На самом деле все еще проще. GM имела таможенные льготы в замен на локализацию производства. Срок вышел, ничего не сделано, а при 100% таможенных платежей их авто автоматом становились дороже всех в классе. И таки да, при таком раскладе второй рынок в Европе им стал неперспективен.
И что? Можно ли сейчас покупать Опель? Хотела Опель Мокку. Но как будет с обслуживанием?
Нормально все будет с обслуживанием
Ищите представительства в Беларуси
Причина в уровне локализации — достигли 2%. Кто это допустил и почему — разбираться, похоже не стали. Чем нести убытки в 0,5 миллиарда ежегодно, дешевле закрыть. Только бизнес, никакой политики.
Хохляндию они вроде тоже в свои приоритеты поставили
А точно проблема в кризисе? Может на фоне конкурентов свернулись невыдержав?
И не надо нам ентого ГОВНА!!!!
Спасать наш рынок своим присутствием на нём? Это вообще про что?!
Да не могут они конкурировать с корейской хенде киа. Вынуждены признать свое поражение и просто уйти.
Хохлы их в свое время хорошо с ланосом кинули. Начав его продавать под маркой заз дешевле чем под маркой шеви и не платя джиэму с этих продаж отчислений ))). Уверен что джиэм в Украину пойдет только под определенные гарантии и бабосы. Американцы ни когда не пойдут на рынок не зная наперед формулы прибыли.
Особенно приоритетен рынок Украины. Ага ага. Всё именно так и было.
Истерично верещащие «Опель — говно!» явно передвигаются на общественном транспорте. У меня в семье три автомобиля — БМВ, Мерседес, и Опель Астра. Так вот, Астра — очень достойная машинка. Даже в сравнении с первыми двумя.
Надо признать что дешевые shevrolet — авто из серии за гранью добра и зла
Контекст, обамы и фашистов не уловил….
вот так аналитика. я такую могу листами рожать. даже под своим именем, не прячась за мифического сотрудника гм.
тые это процесс а не причина ухода. уходят хорошо, денег не жалеют, да.
ток вот проблемы, во всяком случае, по части шевроле у них были еще тогда, когда крымнашим и всеми последствиями еще и не пахло. заявления про украину как-то феерично выглядят. модет ребята из ГМ что-то знают и не долго братьям славянам страдать осталось?
У евроавтомобилистов, давно бытует шутка — «- Хорошо, что, я не Опель!» )) Но нужно признать, что даже в Норильске еще до сих пор бегает, старенький Опель Адмирал, хотя скорее всего, это заслуга мастеров-любителей!)
Только зарегистрированные пользователи могут комментировать.
