Jeep хочется всегда. Отлично подошел бы Wrangler любого поколения и даже CJ, поскольку ничего более легендарного среди брутальных автомобилей не сыскать. Очень хочется Cherokee, особенно «кирпича» XJ. Grand Cherokee хочется чуть меньше, но и он в радость. Замыкает недлинный ряд вожделения Commander. Остальные машины к имени Jeep отношения не имеют и мечтой могут стать лишь по незнанию.
В подлинном Джипе волшебно все: имя, легенда, облик, полный привод. Он всегда вызывает восхищение, особенно у пешеходов, далеких от термина «ремонтопригодность».
На самом деле покупать Jeep – большая ошибка. Особенно старый. Но, например, Cherokee XJ настолько доступен по цене и настолько неотразим внешне, что порыв его обретения глушит сомнения разума.
Дорестайлинговый «кирпич» Jeep Cherokee XJ 1992 года выпуска с легендарным мотором 4.0, раздаткой 242 и АКПП темно-вишневого цвета был куплен за неправдоподобно скромную сумму. Пройти мимо не удалось. Отказаться было невозможно. Устоять не хватило сил.
Сколько он пробежал – установить невозможно. Но этому мотору пробег не страшен и за все время обладания он не задал ни одного вопроса. Как и автоматическая коробка передач. Зато все остальные агрегаты, механизмы и детали задавали вопросы требовательно, настойчиво и постоянно.
Когда техническая составляющая тоже обрела относительную работоспособность, открылись главные нюансы конструкции. Cherokee не рулится и очень плохо держит дорогу, не тормозит, светит на опушку соседнего леса и даже в статике потребляет 25 л/100км. Ехать в путешествие на нем страшно. Он либо развалился по дороге, либо разорит расходом бензина. Поэтому основная сфера его применения – задник на фотографии. Рядом с ним хорошо сниматься. Любой кадр сразу получается героическим, а всякий человек – мужественным.
Продавать любимого «кирпича» было жалко. Когда он скрылся за поворотом, увозя очередного влюбленного в легенду мечтателя, слезы стояли искренние. Но как только его след простыл, накрыла волна неподдельного счастья. Эстафетная палочка тяжеленной дубиной упала в следующие руки.
С тех пор очень хочется Cherokee. Желательно вишневый. Дорестайлинговый. Зная об этой коварной мечте, одна деликатная московская фирма сделала на мой день рождения изумительный подарок, снимающий остроту проблемы. На 3D-принтере был напечатан любимый Jeep Cherokee XJ желанного цвета. Любуюсь. И, кажется, хочу «кирпича» не так сильно…
Audi: непростой первый квартал 2024 года Read More
Американский автопроизводитель подал в суд на индийского тезку Read More
Bentley Motors представила новый компактный симулятор вождения для разработки автомобилей, который значительно сократит необходимость в… Read More
Chery организовала публичные испытания Tiggo 9 PHEV и Arrizo 8 PHEV Read More
Новые версии Foton Toano и Tunland G7 представлены на выставке «Нефтегаз – 2024» Read More
На Пекинском международном автосалоне Jaecoo представила две новейшие гибридные модели, открывая новую эпоху в своем… Read More
Комментарии
Про эстафетную палочку – прекрасно )))
очень хочется живого wj 4x литрового :)
Сейчас пациенты из Jeep Happens вступят в дискуссию :-)
У тебя в друзьях- их основатель и главный идеолог,обладатель 4 штук xj ))))
Не может быть!!!!!! :-))) (ты кстати про 4 "загнул" немного - сейчас не тот пошел Кабан, мЕлок! Не то что в былые времена! :-)))
От мелкого слышу :-))))
Кузов четвертого все еще стоит и ждет своего часа :-)))))
Ну,один из них- донор,второй- вагонир,третий- черный,и четвертый- зеленый.Кирпичная болезнь )))
Такж е и я. Купил месту-Шевроле каприс полис, вылезал всю, и продал...
Ах... У меня был такой красный, тоже 92-го года, в 2011-12 годах. Делал ремонт в квартире, в основном - сам; нужна была большая дешевая машина чтобы возить цемент, доски и все это. Искал корован или что-то подобное, нашел на соседней улице XJ.
Откатался полтора года в итоге. На момент покупки пробег светился 370т., в ПТС мне не уже не хватило места. Реальный пробег можно лишь угадывать. Но мотор работал, масло не ел, машина летала. А по мелочам да - достаёт. То печка не дует, то фара гаснет. Ну, лезу под капот - там, благо, просто как пирог с капустой. Вся проводка на ладони.
Гниют они конечно...
В общем, покупал за 130т. руб + 3 за рацию )) через полтора года продал эстафету за 160 за полчаса после подачи объявления на авто ру. Вложений - сам подкрасил его летом от нечего делать, удалил ржавчинку, по салону кой-чо починил, свет сделал нормальный. И один раз масло.
Ездил пару раз на дальняк и пару раз по болотам и глубоким снегам.
До сих пор вижу "кирпича" - улыбаюсь и как-то на душе радостно )) Видимо это навсегда. В общем, рад что был такой в жизни эпизод.
Почему то не упомянуто железо. Мне кажется что не гнилых кузовов такого возраста просто не бывает. Особенно в России.
Привет анальному вахтеру с Тахо
Отлично.
Ну что, предлагаю собирать модели своих любимых машин. Занятие затратное, но сколько удовольствия.
Имею опыт обладания новым Черокки. Нюансы эксплуатации иные, но с выводом автора полностью согласен