Концерн VW Group продал 450-ый и последний Bugatti Veyron, тем самым завершив эру одного из самых эксклюзивных в мире суперкаров. Финальный Veyron назван La Finale и являет собой вариацию кабриолета Grand Sport Vitesse, но с наддувным двигателем на 1200 л.с. Автомобиль будет показан на следующей неделе на Женевском автосалоне.
Эти 450 «вейронов» продавались в среднем за 2,6 млн долларов каждый, говорится в заявлении Bugatti.
Впрочем, Veyron бьет рекорды не только по скорости и цене, но и по убыточности. По оценкам Макса Варбертона (Max Warburton), сингапурского аналитика из Sanford Bernstein, каждый проданный «вейрон» обходился VW убытком примерно в 320 млн рублей, а разработка и продажа модели в целом обошлись компании примерно в 120 млрд рублей.
Volkswagen купил Bugatti, основанную итальянским конструктором Эторре Бугатти (Ettore Bugatti), в 1998 году. Цель была в том, чтобы разработать машину, с одной стороны, достаточно мощную, чтобы разогнаться до 400 км/ч, а с другой, достаточно стильную и комфортную, чтобы на ней можно было съездить, например, в оперу. Первый Veyron был представлен в 2005 году.
«Беспрецедентная глава автомобильной истории достигла своей кульминации», – говорит в заявлении Вольфганг Дюрхаймер (Wolfgang Duerheimer), президент Bugatti. «Даже спустя 10 лет после дебюта Veyron остается уникальным во многих отношениях».
Последний Veyron был продан неизвестному покупателю с Ближнего Востока. За весь срок серийного производства около половины машин было продано в Европе, а около четверти – в США.
Впрочем, VW уже работает над новым Bugatti, и в качестве преемника «вейрону» тестируются как минимум три разных концепта, включая модель с двигателем, который примерно на 25% мощнее, чем 1200-сильный движок Grand Sport Vitesse.
По словам главы дизайнерского отдела Volkswagen Вальтера де Силва (Walter de Silva), новый Bugatti будет показан широкой публике в конце этого года или вначале следующего и будет «произведением искусства».
Как и Veyron, его преемник будет тягаться за самых обеспеченных в мире покупателей с автомобилями от итальянской Pagani Automobili, стриткарами от McLaren Automotive или моделью Agera от Koenigsegg Automotive. Шведский спец по суперкарам должен представить Agera RS и «мегакар» Regera на следующей неделе в Женеве.
На Пекинском международном автосалоне Jaecoo представила две новейшие гибридные модели, открывая новую эпоху в своем… Read More
OMODA представляет «GREEN OJ»: новую экологическую платформу, нацеленную на устойчивое развитие и охрану окружающей среды… Read More
Президент Российской Академии Художеств, основатель и директор ММОМА Зураб Церетели предоставил для проекта специальное исполнение… Read More
Exlantix ES дебютировал на Пекинском международном автосалоне 2024 года как четырехдверное электрическое купе, предназначенное для… Read More
Дизельная версия рамного внедорожника Read More
Exeed объявляет о начале продаж нового среднеразмерного кроссовера TXL Автомобиль доступен в четырех версиях: Business,… Read More
Комментарии
Volkswagen молодцы. Поставили в производство сверхсмелый прототип, напомнив, что значит «мечтать». Уже за это им огромное спасибо. Ну и вот:
https://www.youtube.com/watch?v=jk1t6S737Cs
Как можно на машине за 2.5 ляма потерять 10?
Эту машину продавали ниже себестоимости и все годы она была очень сильно убыточной. На старте продаж ее себестоимость составляла 5 миллионов Евро, но продавали ее за 1 миллион. Убыток с продажи 4 миллиона Евро. Потом цены подросли.