Антон Орехъ: Доброе утро! Мы народ уже подготовили. Рассказали вкратце историю по поводу УДО на правах. 31,4% поддержали условно-досрочное возвращение прав не очень злостным нарушителям, но 68,6% не поддержали. А вы?
Александр Пикуленко:
Я поддерживаю досрочный возврат прав, особенно когда за виновника торжества ручается коллектив. Хотя бы из двух человек.
При Советской власти это практиковалось для водителей-профессионалов. Тогда водители были чётко поделены на водителей-профессионалов и автолюбителей. Автобаза, треугольник. Писали ходатайство и человека из ямы, куда его опускали на время – его ведь, как правило, переводили в слесари – поднимали до руля, где он продолжал работать и приносить пользу народному хозяйству. Сейчас, если это будет распространяться на всех, я всё равно за, потому что зная степень определения вины водителями нашими доблестными органами, я считаю, что у них часто бывают ошибки. А трудовой коллектив ошибаться не может. Вот мы пойдём и попросим ходатайство для меня, например, если меня поймают и накажут. Я думаю, главный редактор поручится через полсрока за то, что я, в общем-то, исправился, перестал, а коллектив присоединится. Я считаю, что такие вещи хороши. Это вводить надо, причём по целому ряду статей – не только по пьянке, а по всем лишенческим статьям.
А. Орехъ: Как раз по пьянке не будет. А по остальным, говорят, будет.
А. Пикуленко: А надо ещё и по пьянке. Это самое главное – амнистировать пьяных. Иначе это не имеет никакого смысла.
А. Орехъ: Сан Саныч ни разу не совпал с нашими слушателями за последние дня три ни в чём.
А. Пикуленко: Я хотел бы порадоваться за россиян. Пришла уточнённая статистика, которая меня приятно удивила. По предварительной статистике цифра была несколько меньше. Сначала я получил статистику около 107 тысяч машин. Оказывается, что за январь купили 115.400 машин. Чтобы было понятно, в январе прошлого года купили 152.000 машин. Упало в машинах, но точно не упало в рублях. То есть всё не так плохо, как рыдают некоторые аналитики. Да, 2015 год будет не как 2014. Я думаю, что 2016 с точки зрения продаж автомобилей будет ещё хуже. Что надо делать? Я посмотрел, кто поднял цены. Меньше всего цены поднял Hyundai и Lada. Hyundai за январь поднял цены на 7%, а на другой стороне стоит Opel, который поднял цены на 56%.
А. Орехъ: И что, берут?
А. Пикуленко: Кто же будет брать?
А. Орехъ: А чем думали?
А. Пикуленко: Это уже не ко мне вопрос.
Им просто хочется денег. Ford, и так задравший цены до невозможности, задрал ещё на 45%. Ребят, вы что делаете?
Я просто посмотрел, сколько стоит Ford EcoSport, откровенно бюджетный кроссовер с дохленьким моторчиком, с которым и ездить не приятно, с дешёвым пластиком. Он перевалил за миллион с лишним! Ребята, за миллион с лишним я, пожалуй, пойду к тому же Hyundai, который повысил цены на 7%, и куплю кроссовер другого качественного уровня. И зачем мне Ford Focus, когда я могу пойти и купить Kia? Поэтому к клиенту надо мягче. Народ готов покупать автомобили, но имейте совесть. Я не понимаю, с чего это вдруг Opel за месяц повышает на 56%.
Василий Уткин: Мне понравилась история, когда мужик покупал Tesla. Когда пришёл в их дилерский центр, выяснил, что весь штат их дилерского центра, включая механиков, менеджеров и продавцов – шесть человек и один компьютер. И всё великолепно работает – чинится, продаётся, доставляется к клиенту.
А. Пикуленко: Но сколько продаётся? Здесь я с тобой не совсем согласен. Одно дело – когда ты продаёшь с десяток автомобилей в месяц, другое – когда ты продаёшь пару тысяч автомобилей в месяц. Тут уже не очень-то обойдёшься шестью сотрудниками. Конечно, дилерские центры у нас построены с большим запасом, в расчёте на большой рынок. Конечно, наши дилерские центры переполнены лишними людьми. Причём эти люди, как правило, не там, где у нас ремзона, а там, где приёмка. Приходишь – сидят две девочки, спрашивают: «Вы к кому?» Зачем вы там сидите? Зачем вам отдел по борьбе с клиентами? Я уехал – раздаётся звонок: «Довольны ли вы обслуживанием в нашем салоне?» Это отдел по работе с клиентами. В HR сидят психологи, беседуют с людьми, принимаемыми на работу. На работу принимают менеджеров со знанием иностранного языка и высшим образованием. Это чтобы торговать автомобилями. Кто это придёт к ним поговорить по-французски на предмет покупки автомобиля Citroen?
А. Орехъ: А мало ли, экспаты хлынут к ним? А как должно быть?
А. Пикуленко:
Совершенно точно могу сказать, что когда всё это начиналось, были очень тощие годы и очень тощие дилеры. Но они зарабатывали. Там было много людей, которые просто любили автомобили.
Присутствовало само ощущение, что ты продаёшь и тебе за это ещё и деньги дают. Если кто помнит, в начале девяностых за то, чтобы войти в автосалон, у нас брали деньги. 50 рублей за вход.
А. Орехъ: Между прочим, я бы к этой практике вернулся. Купить сейчас уже не все смогут, а посмотреть хочется.
А. Пикуленко: И им дополнительный заработок.
В. Уткин: Салон Bentley по-моему в начале года брал.
А. Пикуленко: Нет, там сейчас салон AMG. Там машины, специально подготовленные.
А. Орехъ: Кстати, раньше было классно. Салон Rolls-Royce был в музее Ленина. Между прочим, Ленин тоже ездил на Rolls-Royce.
А. Пикуленко: Даже два Rolls-Royce сохранились от дедушки Владимира Ильича.
В. Уткин: Один из них, кстати говоря, имел лыжи.
А. Пикуленко: Он имел полугусеничный привод Кегресса, а лыжи у него стояли на передних колёсах. Сзади у него стояла полугусеничная система. Между прочим, от двух Ильичей у нас машины сохранились. Два от Владимира Ильича и один от Леонида Ильича.
На Пекинском международном автосалоне Jaecoo представила две новейшие гибридные модели, открывая новую эпоху в своем… Read More
OMODA представляет «GREEN OJ»: новую экологическую платформу, нацеленную на устойчивое развитие и охрану окружающей среды… Read More
Президент Российской Академии Художеств, основатель и директор ММОМА Зураб Церетели предоставил для проекта специальное исполнение… Read More
Exlantix ES дебютировал на Пекинском международном автосалоне 2024 года как четырехдверное электрическое купе, предназначенное для… Read More
Дизельная версия рамного внедорожника Read More
Exeed объявляет о начале продаж нового среднеразмерного кроссовера TXL Автомобиль доступен в четырех версиях: Business,… Read More