Когда говорят о роскошном автомобиле, обычно представляют Mercedes. Да, мы давно знаем, что есть машины гораздо более дорогие, но, тем не менее, все мы родом из 90х, а там главным признаком мечты и благосостояния были именно “мерсы”.
Не сказать, чтобы я являлся ярым поклонником марки, но попавший мне на тест Mercedes GL 400 2014 года весьма и весьма приятно удивил.
А теперь по порядку. Во-первых GL – это не только Mercedes , но еще и полноразмерный внедорожник класса SUV с довольно-таки вместительными габаритами.
Технические характеристики тоже не подкачали, хотя что-то мне подсказывает, что желающих путешествовать на нем по российскому бездорожью (особенно в межсезонье) найдется немного.
Все, начиная от внешности и заканчивая внутренней отделкой салона, указывает на то, что это класс люкс.
Агрессивный, стильный дизайн, изобилие хрома, светодиоды в подсветке:
Стемительность дизайна подчеркивается выразительными линиями и спортивными очертаниями кузова, слегка выступающим над крыльями капотом и формой головной оптики. Визуально кузов выглядит выше из-за решетки радиатора и выштамповок на боках внедорожника.
Под капотом, кстати, скрывается мощная (333 л.с. и 480Нм) V-образная “шестерка”, оборудованная системой непосредственного впрыска (агрегатирована с 7-ступенчатым “автоматом”). Именно она обеспечивает “резвость” автомобиля: разгон от “нуля” до первой “сотни” всего за 6,7 с, максимальная скорость ограничена компьютером на отметке в 240 км/ч. При этом, что удивительно, машинка получилась совсем даже и не прожорливая для своих габаритов: 9,6 л в смешанном цикле.
Машина, как я уже и говорил, довольно габаритна: 5120*1934*1850, что позволяет чувствовать себя комфортно как на переднем, водительском, так и на задних сиденьях, причем людям даже высокого роста и далеко не астеничного телосложения:
При необходимости задние сидения (автомобиль семиместный, если вдруг кто по фото не догадался) складываются:
… что позволяет существенно увеличить объем багажника (до 2300 литров), хотя использовать эту машину в качестве “грузовой лошадки”, чтобы привезти, скажем, мешок картошки с дачи, вряд ли кто-то решится. (хотя есть знакомые, кто возил часто диваны)
Кстати, раз уж мы перешли к задней части GL: выглядит она на порядок массивнее, чем передняя.
И еще не понравился дизайн задних фонарей: могли бы быть пооригинальнее, что ли:
Переходим к внутренней части, то бишь интерьерам внедорожника.
Выполнен на самом высшем уровне: идеальное сочетание практичности и комфорта.
“Начинка” полностью соответствует гордому званию класса люкс: на приборной панели присутствуют все необходимые функции и технологические новшества, а кнопки автоматической настройки помогут удобно отрегулировать положение рулевой колонки и водительского сиденья. Ну и еще очень порадовал обогрев руля.
Большой дисплей бортового компьютера:
Дорогу автомобиль держит просто прекрасно, легко справляясь и с бездорожьем (в основном благодаря адаптивной адаптивной подвеске «AirMatic» и разным режимам работы дифференциала).
Даже в базовой комплектации автомобль оснащен полным приводом 4MATIC; автоматической настройкой рулевого привода, усилия поворота рулевого колеса, многочисленными системами безопасности как водителя с пассажирами, так и пешеходов.
В салоне – полный комплект электрических настроек. Подстроить под себя сидения удалось очень легко.
Отделка салона класса премиум:
Полный комплект датчиков и автоматических настроек систем управления.
В общем и целом – отличный автомобиль, как в плане безопасности и комфорта, так и в плане демонстрации статуса его владельца.
Хотя на охоту на нем ездить, пожалуй, все-таки не стоит. Жалко.
Audi: непростой первый квартал 2024 года Read More
Bentley Motors представила новый компактный симулятор вождения для разработки автомобилей, который значительно сократит необходимость в… Read More
Chery организовала публичные испытания Tiggo 9 PHEV и Arrizo 8 PHEV Read More
Новые версии Foton Toano и Tunland G7 представлены на выставке «Нефтегаз – 2024» Read More
На Пекинском международном автосалоне Jaecoo представила две новейшие гибридные модели, открывая новую эпоху в своем… Read More
Комментарии
Больше на рекламу похоже )
@Роман Гармаш, а Мерседес - такая марка , которой уже не нужна никакая реклама. ;-)
Всем кушать хочется. И даже AMSRUS :(
Независимый блогер написал статью.
О чем статья-то? Ездил на Мерсе - понравилось? Действительно, экспертное мнение, уважаю.
Реклама...
Алексей, это если автомобильный сайт будет размещать памперсы и прокладки, вот тогда будет реклама, а так мне кажется все правильно, нет?
Илья Валиев
Да, мой пост. Что в нем плохого и почему сразу реклама?
Пустоват отзыв то.
Дмитрий, я не авто эксперт, я пишу просто свое впечатление от машины )
PR и ничего лишнего :)
автобус автобусом
Ребят, ну написано просто по-рекламному. Это не отзыв и не рассказ о машине, а именно рекламный проспект. Точнее - воспринимается так. Но голословно обвинять автора не буду. Может он просто пишет так, что поделать.
наверно вы правы, я вот сейчас еще про бмв написал, наверно тоже покажется рекламой.
Но я не ищу недостатки в машине, наверно они есть, но я их не заметил )