В Норвегии зимой не принято любоваться чистым асфальтом. Снега в стране выпадает столько, что его укатывают, трамбуют, иногда посыпают песком. Но чтоб рубиться до геоподосновы и устраивать московскую грязь боевыми ядами – такого нет и в помине. Никто не чистит снег, превращая его в дорожное полотно.
Поэтому в Норвегии обязательна зимняя резина, позволяются любые шипы и развита система оповещения. Малейшая техническая проблема в пути мгновенно решается при помощи всего окрестного населения (позвонившего 911), полиции и техпомощи. А еще в Норвегии дороги белого цвета. Они стерильно чисты, без единой капли масла или топлива и норовят слиться с обочиной. Поэтому ездить по Норвегии крайне сложно.
Ведь даже солнечным днем не очень понятно, где еще дорога, а где уже кювет, а когда после двух часов дня в стране выключают свет и начинаются сумерки, переходящие в ночь, единственным ориентиром остаются вешки со светоотражателями, расставленные по всем трассам. Приехавшие в страну дальнобойщики из соседних государств от красоты и ухоженности Норвегии всегда приходят в восторг. Ездить тут спокойно, всё очень красиво и убраться с дороги можно в первом же повороте, поскольку дорога непривычно скользкая и требуется навык.
Власти Норвегии, понимая красоту пейзажей и коварство климата, обобщили статистику ДТП и сделали вывод, что рост аварий в страну привозят очарованные соседи на больших грузовиках. И теперь для дальнобойщиков, въезжающих в Норвегию из других стран, будет проводиться аттестация, чтобы проверить умение водителей справиться с восторгом и льдом. И, как только выяснится недостаточность навыка, всех иностранцев в принудительном порядке отправят на курсы вождения по скользким дорогам.
На Пекинском международном автосалоне Jaecoo представила две новейшие гибридные модели, открывая новую эпоху в своем… Read More
OMODA представляет «GREEN OJ»: новую экологическую платформу, нацеленную на устойчивое развитие и охрану окружающей среды… Read More
Президент Российской Академии Художеств, основатель и директор ММОМА Зураб Церетели предоставил для проекта специальное исполнение… Read More
Exlantix ES дебютировал на Пекинском международном автосалоне 2024 года как четырехдверное электрическое купе, предназначенное для… Read More
Дизельная версия рамного внедорожника Read More
Exeed объявляет о начале продаж нового среднеразмерного кроссовера TXL Автомобиль доступен в четырех версиях: Business,… Read More
Комментарии
Геоподоснова - это топографическая съемка участка местности, привязанная к координатам. То есть математическая модель поверхности земли. Расчищать до нее снег под силу, видимо, только Пикуленко.
Это за сколько же часов преодолеет автобус расстояние в 180 км?! А если 2000 км? Я не согласна с такой чистотой. У нас в России с нашими расстояниями, климатом под -50 и отсутсвием инфраструктуры это смертельно для многих жителей. Скупердяйство нефтегазовой страны вызывает недоумение!
В России нет никаких расстояний. 1/4 населения всей страны живет на крошечном клочке суши вокруг Москвы-реки. Почти 90% населения живет небольшой территории в 1500x1500км. Не надо в России организовывать сообщение между Нью-Йорком и Лос-Анджелесом с населением в каждом, больше, чем всего народу живет за Уралом.
Никаких -50 градусов в обитаемой России не бывает. И тем более в расположенной посреди континента России не бывает сколько либо значительных осадков - ни дождей ни снега. Более того, в России отсутствует проблема межсезонья, когда каждый день в течении месяца-полутора вода ночью замерзает, а днем оттаивает.
Это не скупердяйство. Страна расположена на берегах Атлантики и, видимо, по этой причине зимой в Норвегии настолько много осадков, что во время снегопада дорожники не успевают держать дорогу чистой.
Знаю это не понаслышке, я десять лет возил из Норвегии рыбу. И часто наблюдал как во время снегопада выбиваются из сил водители снегоуборочных машин. Снег может идти сутки, двое, трое, и всё это время машины со снегоотвалами работают не переставая.
Через день- другой после снегопада дорога приобретает нормальный вид. Если это прибрежная зона, то будет асфальт. Если дорога проложена в горах, то- снежный накат с продольными профилированными полосами. Такими их делает заточенная "гребёнкой" кромка снегоотвала.
Жители готовы к зиме. Жители знают, что зимой им никто не гарантирует чистый асфальт и поэтому не считают такую дорогу плохой. Они к этому привыкли и приноровились.
В стране чисто. Нет грязного песка и жидкой грязи.
Там очень чисто на дорогах, посыпают только крупным песком с маленькими камешками, но не реагентами
Как-то помниться там все дороги зимой утыканы ярко выкрашенными палками со светоотражателями высоком метра по полтора...
В новом" За рулем" очень интересный разворот с фактами от финской нокиан.Стремление правительств скандинавских стран спасти дороги от разрушения шипами приводит к увеличению тяжелых аварий
Разрешены все РАЗРЕШЕННЫЕ шипы.Не забудем-с момента появления шипов их разрешенное количество и высота выступания неуклонно снижаются.Вот и в позапрошлом году был принят закон по которому например хакку 7 производить и продавать уже нельзя-слишком много шипов.И только чудесные технические извороты нокиан позволили создать хакку 8.Под ее шип подкладвается мягкая резина а сам шип-очень маленький.Это позволило нокиан проведя необходимые технические испытания доказать что данный шип очень мало царапает асфальт и его допустили без ограничений.Этой лазейкой нокиан воспользовалась и напихала в покрышку шипов мама не горюй.В каждую ламель.Пока прокатило.Но как поведут себя в эксплуатации эти мелкие шип никто не знает.А другие производители послушно снизят количество шипов.И знаете что.Это коснется и России.Ведь никто отдельно для России шиповки делать не будет....Поздравляю с красивыми чистыми пустыми дорогами.Да здравствует Велосипед.В кладовке