Новый Land Rover Defender — со внешностью пока прокол

30 октября 14:00 2014 by Сергей Асланян

Сложно затевать реинкарнацию в присутствии еще живого оригинала. Land Rover Defender пока жив. И даже на что-то минимально пригоден. Его главная особенность — не только в возрасте и нарочитой архаичности, а в том, что он всегда и везде – легенда.

Болеть Defender начинает сразу за воротами дилерского центра, он слабо проходим, неремонтопригоден, сыпуч, ломуч, одноразов, гнется и рвется во всех местах, теряя обрывками и кусками часть организма, разбрасывая по бездорожью детали и истекая технологическими жидкостями. Defender надо таскать на себе, доставая со дна луж, переваливая через бревна, запихивая на камни, толкая по равнине. И после всего этого он – легенда, а человек за рулем – просто владелец.

Defender отлично выглядит и никуда не едет. Жить в нем невозможно. Все неудобно, нелогично, глупо и некачественно. Defender не защитник. Он – предатель. И слабак. Defender сдается первым. Завезет, заманит в даль и там сдохнет. Но когда Defender стоит у порога, даже пыльное городское дуновение выглядит приличным ветром странствий. Гладкое шоссе под его колесами – всегда маршрут путешествия. А любой газон на даче – покоренное им пространство.

Сколько же еще можно обманывать доверчивых, разорять несостоятельных, подставлять отважных? Пока покупают, можно продолжать. Но правильней всего совместить выпуск легендарного обманщика с работой над новой машиной. Она заранее названа Defender и должна быть в чем-то похожа. Внешне. Слегка. Для узнаваемости. Но по технике это будет совсем другая машина: гуманная, человечная, логичная…и прочная?

Нет, прочной она не получится. Вместо этого она станет технологичной, инновационной, оптимальной и одноразовой. Но свой маршрут возьмется отрабатывать без паники и дезертирства. До заветного куста на окраине географии довезет с минимальными страданиями, без мучений и поломок. Ее ресурса должно хватить и на обратную дорогу. После чего – в утиль, как и любой другой современный автомобиль, созданный в пределах, дозволенных маркетингом.

Land Rover долго мотал головой и отказывался от реинкарнации. Работы вел, но тихо и задумчиво, взвешивая в нужных пропорциях легендарность, ломучесть, невыносимость, потихоньку добавляя в смесь добродетели. Но с обликом ничего приемлемого не получается.

Таланта, с которым нынешний неотразимый Ford Mustang VI похож на Mustang I, в активе Land Rover нет. Даже обнаглевший до размеров фургона нынешний Mini и тот узнаваемо похож на крошечного предка. А воссозданный с нежностью и любовью FIAT-500 образца 2007 года смотрится и вовсе, как рестайлинговая модификация FIAT-500 образца 1957.

Единственное достоинство Defender – внешность. Поэтому его преемник обязан быть красавцем. Не сиюминутным пижоном, как Evoque, а убедительным надолго. Судя по осторожным эскизам, официально показанным фирмой Land Rover, пока ничего не получается.