Неделя с француженкой – по Калужской области на Citroen DS4 Spot Chik HDi 160

Не хочется писать стандартный рассказ о тест-драйве. Все это банально и порядком поднадоело. У всех все одно и тоже. Эта кнопка не удобна. Этот переключать стоит не на том месте и т.д. и т.п.

Мы с DSкой прожили интересную замечательную неделю. Побывали в Калужской области.

Прокатились (вернее поползали) по удивительно разбитым местным дорогам, посмотрели на прекрасную осеннюю природу.

Что можно сказать. Машинка понравилась. Немного жестковата подвеска. Может это показалось из-за того, что DSка была обута в резину с низким профилем. Как бы то ни было, но машина себя позиционирует как “Sport”.

Удивительно, но на разбитой дороге она не гремит пластиком и не скрипит им. Как на мокром, так и на сухом асфальте ведет себя достойно. Понравились проходы поворотов. Ни малейшего намека на снос и крены.

Естественно не могу не сказать о двигателе парижанки. 160 л.с. ему хватает с лихвой. Он очень тяговитый. Быстро разгоняет машину. В меру прожорлив. И конечно в совокупности с турбиной и с классическим автоматом знает свое дело. И по этому DSка провоцирует на активное движение.

А еще у нее есть такая приятная фишка- заглушил двигатель, сам включился стояночный тормоз. Так же очень понравились фары. Моя “Ксюха” своими фарами освещает дорогу куда хуже. Понравились сиденья. На какой бы скорости и в какой бы поворот мы не входили, из кресла никуда не уносит. Боковая поддержка отличная.

Приятное дополнение это сдвигающиеся назад противосолнечные козырьки. Сдвигаешь их назад и ощущаешь что летишь в кабриолете.

Ну и конечно нет меда без ложки дегтя. Что не понравилось? Не то что бы, не понравилось. Я просто не понял алгоритма работы омывателя фар и лобового стекла. DSка лила воду как из ведра и на стекло и на фары не включая никакой логики. А вот сами очистители лобового стекла смахивают грязь и воду безупречно, но………. на скорости вся вода с лобового плавно перетекает на боковые стекла, что доставляет некоторые неудобства.

Так же для меня осталось французской загадкой работа системы “Слепая зона”. Порой мне казалось что мы едем по загруженным парижским улочкам, так как система постоянно моргала красными огоньками в зеркалах, то молчала как заколдованная, хотя могла бы и сигнализировать, ибо вокруг негде было яблоку упасть и на обгон идти опасно. Еще я не понял по какому принципу отображается информация на экране навигации. И уж совсем неудобно вносить данные в сам навигатор. При введении нужного адреса приходится искать буквы и каждая буква требует подтверждения ввода. Думаю, что пора уже все таки переходить на систему с сенсорной панелью. И все таки не могу не упомянуть кнопки. Вернее одну. Кнопка “Аварийка” маленькая и стоит среди кнопок управления отопителем и аудиосистемой.

Но если отбросить все эти маленькие придирки, машина достойна хорошей оценки. Особенно дизайн. Он противоречив и нестандартен. Эта машина не напоминает какую то другую. У нее все свое. Свои линии и грани. Своя харизма и свой шарм. Архаики предыдущих дизайнерских изысканий и представление о форме, DSка напоминает прекрасную парижанку, которая приехала на русскую землю с мыслями о том, что во Франции таких как она много, а здесь малая часть. И она готова жить здесь, зная что она нужна. И она уверена, что здесь ее любят.

Мы провели незабываемую неделю. Видели прекрасную российскую осень. Пожелтевшие русские березы, невероятной красоты красные клены и останки колхозных дорог на Благословенной Калужской земле, которая по всей видимости начинает потихоньку возрождаться( пашут поля, которые лет пятнадцать не видели трактора с плугом).

Благодарю за предоставленный для тест-драйва автомобиль компанию Ситроен и лично Лилию Мокроусову и Сергея Ольховского.