Антон Орехъ: Сан Саныч, еще раз доброе утро! Переходим к вопросам об автомобилях.
Александр Пикуленко: Не стоит.
А. Орехъ: Почему-то мне кажется, что уже лет десять не стоит брать (смеется).
А. Пикуленко: Не стоит его покупать. Не поднимете. Потому, что дорого просто. Гидропневматическая подвеска, старый двигатель, который, в общем-то хороший, но 22 года машине. Эта машина уже коллекционная. Нужен хороший, теплый гараж, отличные слесарные навыки и много денег для поддержания ее в ходовом состоянии.
А. Орехъ: Так что для пользования она не подойдет.
А. Пикуленко: Нет. Сейчас это коллекционный автомобиль.
А. Пикуленко: Дождетесь. Скажу, что я с Jeep Renegade познакомился поближе.
Василий Уткин: А что это за машина? Это Jeep, который перестал быть Jeep’ом?
А. Пикуленко: Да, и который объединился с Fiat.
Но если Fiat 500x стал надутым хомячком, такой, не мило итальянский, а какой-то непонятно какой, то Jeep Renegade остался Jeep’ом.
Грубым по внешним характеристикам, очень стильный по дизайну, на мой взгляд.
В. Уткин: А почему тогда он Renegade называется?
А. Пикуленко: Потому, что такое название всегда было у Jeep. Одна из моделей всегда называлась Renegade.
В. Уткин: Удивительное название, если вспомнить, как щепетильно относятся к таким названиям и если вспомнить, почему Жигули стали называться Ладой.
А. Пикуленко: Ну, у них там был и Laredo, и много всяких других разновидностей.
В. Уткин: Просто Renegade – слово, которое несет в себе отрицательную нагрузку.
А. Пикуленко: Ничего страшного. Зато машина хорошая. Так что, дождитесь. Правда, зная политику Fiat, цену на него поставят, как на большой джип, хотя машина хорошая.
А. Пикуленко: Уж лучше не уходить тогда. Купите Datsun On-Do. Сами будете ремонтировать по привычке. Не надо менять привычки. Как сказал мне хороший доктор: «Не меняйте образ жизни».
А. Пикуленко: Могу сказать, что смотря еще какой Sandero. Это старый Sandero, а старый конь борозды не портит. Если вы живете в городе, если у вас нет каких-то активных претензий на то, на чем вы приезжаете к модному ночному клубу, то берите.
Это настоящий рабочий автомобиль для большого города. Занимает немного места, влезает много всего, простой, как передовица газеты «Правда» и в то же время надежный.
Я вообще за автомобили такого плана.
А. Пикуленко: Дело в том, что на Jumpy не требуется категория D. Мы их сравнивали буквально недавно со Stavic. Правда, я пришел к выводу, что Stavic лучше будет при одинаковых ценах. Jumpy подороже. У меня меньше всего претензий к технике Citroen. Вдруг неожиданно я увидел автомобиль практичный, достаточный для всех случаев жизни. Но я все-таки советую вам обратить внимание на Stavic.
А. Орехъ: Сан Саныч, письмо по мотивам нашего вчерашнего разговора. «Сан Саныч, спасибо! Муж прошипел что-то про вас, меня и Эхо в целом, но послезавтра едем выбирать Smart. Вы у него непререкаемый авторитет!», – пишет Ира.
А. Пикуленко: И правильно. Ира, поздравляю! Потому что будете получать удовольствие.
А. Пикуленко: Сейчас с такими вещами начнут сталкиваться многие из покупателей. Дело в том, что мало у кого из дилеров есть свободные деньги. Как правило, машины они выкупают на кредитные деньги, поэтому документы на автомобиль находятся в залоге в банке. И не всегда им удается вовремя пропустить эти деньги, потому задержки такие часто бывают. Только из-за того, что не могут вовремя получить документы из банка.
А. Орехъ: То есть, не только мы покупаем машины в кредит?
А. Пикуленко: Да, и дилеры тоже покупают машины в кредит. Машины, скажем так, заложены в банке. Поэтому, чтобы выкупить, он должен в банк отдать деньги, и тогда ему выдадут ПТС, и уже после дилер выдаст машину клиенту. Вот поэтому задержка.
А. Пикуленко: Дизельный двигатель Mercedes лучше. Это совершенно точно.
У BMW дизеля хуже. Вообще у них в последнее время с двигателями не очень хорошо.
Посмотрите, есть очень интересная статья, которая гуляет по интернету, где как раз разбирают конструкции современных двигателей и их недостатки. Дело в том, что не всегда удается создать доработанную конструкцию. Ее постоянно приходится модернизировать. Ну, бывает, что уходят на конвейер недоработанные вещи. Вот у BMW ушли недоработанные двигатели. Например, 1.6, 2.0.
А. Орехъ: Даже BMW может недоработать?
А. Пикуленко: Да. У Mercedes меньше проблем. Как правило, у Mercedes проблемы отодвигаются на второго клиента.
А. Орехъ: Ну, понятно. Надо брать новый Mercedes. Когда я покупал автомобиль в первый раз, Сан Саныч говорит: «Какой ты молодец. Обычно люди Mercedes подержанный берут. Денег нет, но хочется на Mercedes покататься». Пишет Дмитрий из Санкт-Петербурга. Он из разряда самоубийц, которые вступают с Сан Санычем в спор, причем не просто вступает, а он уже умнее Сан Саныча. Пишет: «Старый Citroen не требует особых слесарных навыков, особенно по подвеске». Ну, покупайте 22-летний Citroen!
А. Пикуленко: Вы знаете, я могу вам сказать, что все-таки требует особых слесарных навыков. Да, заменить сферы – слесарных навыков не нужно. Но давайте разберемся. Вот это переплетение гидро- и приводов, которые идут по машине, да еще и под днищем, да еще и когда это надо отвернуть, поверьте мне, одно неверное движение, ломается трубочка, после чего жидкость у вас вытекает не туда.
В. Уткин: Я посмотрел фотографии Jeep Renegade. Очень хорошая машина. Я вообще поклонник ренегадства!
А. Пикуленко: Василий, он очень хорошенький. Он задорный.
А. Орехъ: Я вспомнил советский фильм: «Я всегда знал, что ты контра». Так и тут: «Я всегда знал, что ты Renegade где-нибудь».
А. Пикуленко: Вариаторы после ремонта, как правило, обладают половиной ресурса нового. Почему? Как правило, меняются управляющие блоки, меняется цепь и меняется сцепление, которое внутри. Этого достаточно, но все равно есть естественный износ. Кстати, специалисты с большой неохотой занимаются ремонтом вариаторов.
Настоящие профессионалы, которые занимаются автоматическими коробками, делят это так: самый плохой и неремонтопригодный – вариатор, на втором месте – DSG, и самый любимый – обычный гидромеханический автомат.
Поэтому лучше не ремонтировать вариатор. И вообще с опаской относитесь к этим машинам на вторичном рынке.
В. Уткин: Нам слушатели стихами уже пишут: «Очень солидно и тихо, как другу, Сан Саныч советует машины по кругу. Но я сомневаюсь, не верю ему, потому что не любит от Кугу (Ford Kuga – прим. авт.)»
А. Пикуленко: Ну, как сказать… Да, не люблю. Потому что вижу массу недостатков в этом автомобиле. Я не люблю, когда машину пинают ногой. Причем очень часто получают машину, где написано, что пнешь ногой, а пинают-пинают – ничего нет. Оказывается, блок забыли поставить.
А. Орехъ: Свежая какая-то была история. Кто-то нам писал такое, а выяснилось, что просто не стоит блок. В «Авторевю» я такое читал, по-моему.
А. Пикуленко: Это не одна история такая.
А. Орехъ: Да, человек рассказывал, что вышел с покупками, вокруг грязь, он туда не хотел их ставить. В итоге пинал-пинал, проводил ногой, но потом плюнул, поставил все в грязь, открыл, поставил, а там просто блока не было. А народ ржет стоит.
А. Пикуленко: Ну, бывает такое.
В. Уткин: Был еще случай, когда у моего водителя был отпуск и его подменял другой человек. Мы купили машину, открывалась она за счет того, что он подходит к брелоку и открывается. А тут она открываться не хотела, все на месте, но не открывается. И тогда нам дали совет – раскачайте машину. Раскачайте машину, потому что тогда брелок начнет качаться и «подкачнется» на то расстояние, которое будет уже приемлемым, что и произошло. Кстати, я никогда не забуду, когда здесь у нас на парковке стояли два идиота, и раскачивали джип. Смотрела вся охрана, все сбежались (смеется).
А. Орехъ: Ладно, Сан Саныч. Мы с вами прощаемся. Спасибо, что пришли.
На Пекинском международном автосалоне Jaecoo представила две новейшие гибридные модели, открывая новую эпоху в своем… Read More
OMODA представляет «GREEN OJ»: новую экологическую платформу, нацеленную на устойчивое развитие и охрану окружающей среды… Read More
Президент Российской Академии Художеств, основатель и директор ММОМА Зураб Церетели предоставил для проекта специальное исполнение… Read More
Exlantix ES дебютировал на Пекинском международном автосалоне 2024 года как четырехдверное электрическое купе, предназначенное для… Read More
Дизельная версия рамного внедорожника Read More
Exeed объявляет о начале продаж нового среднеразмерного кроссовера TXL Автомобиль доступен в четырех версиях: Business,… Read More