В четверг 16.10.2014 в России начинается прием заказов на покойника.
Автомобиля еще нет, а его смерть уже состоялась. Машину убила цена. Peugeot 308 c АКПП за 1 085 000 руб. Вот и сказке конец.
Французский хэтчбек гольф-класса за миллион никому не нужен. И время не то, и имидж не тот, и национальность не та. Но для безудержных фанатов марки есть версия попроще, с мотором 1.6 (115л.с.) и МКПП. Вдруг им захочется машину за каких-то 799 000руб. Нынешнее поколение 308 с мотором 1.6 и МКПП, пока еще затоваривающее склады, начинается с 549 000руб. А самая дорогая версия в комплектации Allure (1.6 150л.с. + АККП6) оценивается у дилеров в 784 000руб. То есть самая дорогая версия уходящей модели дешевле голой базовой модификации дебютанта следующего поколения.
Премьерная пустышка сурово подорожала. Жаль. Машина этого не заслужила. Хвала французским маркетологам и московскому представительству PSR за подрывную деятельность и добровольную сдачу позиций. Конкуренты охотно займут освободившуюся нишу. А, учитывая, катастрофу с дилерами (на днях мы узнаем о нескольких громких банкротствах), позиции Peugeot в России грозят наполеоновской перспективой 1814 года.
НАСТОЯЩИЙ МАТЕРИАЛ (ИНФОРМАЦИЯ) (ПРОИЗВЕДЕН, РАСПРОСТРАНЕН И (ИЛИ) НАПРАВЛЕН) АСЛАНЯНОМ СЕРГЕЕМ СТЕПАНОВИЧЕМ, ЯВЛЯЮЩИМСЯ (УЧРЕДИТЕЛЕМ, ЧЛЕНОМ, УЧАСТНИКОМ, РУКОВОДИТЕЛЕМ ИЛИ ЛИЦОМ, ВХОДЯЩИМ В СОСТАВ ОРГАНА ЛИЦ, УКАЗАННЫХ В ЧАСТИ 4 СТАТЬИ 9 ФЗ «О КОНТРОЛЕ ЗА ДЕЯТЕЛЬНОСТЬЮ ЛИЦ, НАХОДЯЩИХСЯ ПОД ИНОСТРАННЫМ ВЛИЯНИЕМ»), ВКЛЮЧЕННОГО В РЕЕСТР ИНОСТРАННЫХ АГЕНТОВ. Сергей Асланян - автоэксперт
Пыжик за лям это смешно
Очень похоже, что вилка цен — 549 — 784 тыс.р. указана за Пежо 408. Старенький 308-й до сих пор стоит от 700.
Подорожание хоть и смертельное (для Пежо), но не огромное в сравнении со старым (примерно на 100 тыс.р.)
Ой, как я люблю этот самый маркетинг(!))))))))
В PSR обиделись, а в PCA, вероятно, посмеялись.
Маркетологи зачланные:)))))
Грусть-печаль. Машинка то отличная.
Причем тут маркетинг, почему смешно, причем тут вообще Пежо. Машина в Европе как стоила, так и стоит 18K, вся разница в цене сформирована падением рубля на -7 рубля по сравнению с началом года. Весь гольф-класс уже в миллионе. Вас не удивляет что Polo стоит 1 200 000 например? И чем он лучше француза? Абсолютно ничем. Возьмите Гольф, Поло, Астру, C4, Октавию… Так почему же француз должен стоить дешевле?
Вот будет смешно, когда этих Пыжей будет как предыдущих. Потягается с Астрой, спорим?
Добавьте европейских движков и уберите пошлины — всё. Лидер!
Может в 1812?
А все бабки потраченные на раскрутку все, пропали?
Феррари и то больше продадут в России чем новых пыжей с такой ценой. Не понятно на что расчет
Не разделяю драматизм автора сравнивать нужно с машинами у которых традиционный гидромеханический автомат а не с машинами у которых роботы и вариаторы например мазда 3 с 2 литровым мотором и Хонда цивик, во вторых автомат айсин можно получить и во второй комплектации за сумму меньшую чем миллион, не хотите платить за современные технологии идите к Ситроену там для вас есть ep6c и at8 трансформация в премиум в головах людей не прямолинейной процесс…. Вольво например …..да собственно платили же клиенты за дс4 соразмерные деньги и довольны своими авто как собственно и я сам как владелец дээски
Ну и поделом. От фирменного дизайна Пыжей, увы, во всех новинках осталось мокрое место — а без него мой интерес к марке сразу резко убавился. Лучше купить подержанную, но красавицу, на мой взгляд.
отвратное ведро за миллион
Евро прыгнет ещё раз, и в максималке он к полутора млн подползёт) Продажи на ура пойдут)
Дизайн сплошь заимствования) Своего только «головной» свет под капотом в центре. Типа экземпляр из ночного ралли? А зачем это вообще? Функционально, в смысле…
И евро вверх ползет, медленно и верно) В полной комплектации скоро полтора млн. стоить будет) А это уже неплохой кроссовер с хорошим мотором…
Только зарегистрированные пользователи могут комментировать.
