Сегодня 08.10.2014 страна празднует вчерашний рестайлинг УАЗа, непатриотично названного Patriot. По его поводу гордость испытал сам генеральный директор ОАО «УАЗ» Вадим Швецов, рассказавший журналистам, что отныне наши машины не уступают иномаркам. Но пресса пошла дальше: «Новый Patriot не уступает европейским аналогам».
Поскольку на всю Европу аналог у него только один — Mercedes-Benz G-Klasse, он же Geländewagen, головокружение от успехов выглядит неумным хвастовством людей, стесняющихся правды. На заводе праздник, страна должна быть в сопоставимом восторге. Швецов уже все сравнил и сделал за нас вывод, пресса заказ отработала. А результат опять сомнительный, и могучие усилия индустриального гиганта, руководимого топ-менеджером мирового уровня не дал ожидаемого вселенского масштаба и за такую работу опять стыдно.
Стал ли УАЗ лучше? Да. Приблизился ли он к каким-либо аналогам? Нет. Потому, что восторженный владелец завода Швецов не в состоянии изменить главного: отсталость индустрии, мучения поставщиков, пошлое качество комплектующих, скудость конструкторской мысли, средневековые технологии. Отретушированная внешность скрывает прежние проблемы и самого автомобиля, и завода, и автопрома.
НАСТОЯЩИЙ МАТЕРИАЛ (ИНФОРМАЦИЯ) (ПРОИЗВЕДЕН, РАСПРОСТРАНЕН И (ИЛИ) НАПРАВЛЕН) АСЛАНЯНОМ СЕРГЕЕМ СТЕПАНОВИЧЕМ, ЯВЛЯЮЩИМСЯ (УЧРЕДИТЕЛЕМ, ЧЛЕНОМ, УЧАСТНИКОМ, РУКОВОДИТЕЛЕМ ИЛИ ЛИЦОМ, ВХОДЯЩИМ В СОСТАВ ОРГАНА ЛИЦ, УКАЗАННЫХ В ЧАСТИ 4 СТАТЬИ 9 ФЗ «О КОНТРОЛЕ ЗА ДЕЯТЕЛЬНОСТЬЮ ЛИЦ, НАХОДЯЩИХСЯ ПОД ИНОСТРАННЫМ ВЛИЯНИЕМ»), ВКЛЮЧЕННОГО В РЕЕСТР ИНОСТРАННЫХ АГЕНТОВ. Сергей Асланян - автоэксперт
Да и внешность, прям скажем, сильно на любителя.
Внешность могут делать какую угодно, а технологии, и вправду, остались советские соответственно и качество. Сам откатал на Патриоте 400тыс и другим не советую…
все равно уаз-партиот — это наша машина ))) иногда главное — работать, а не торчать неподвижно в тяжких раздумиях о вечном …
УАЗ хорош, когда он 469. Дешёвая и простая железка.
При сегодняшних тенденциях проще написать Patriot на Кайроне, будет честнее.
Нет ничего страшного в том, название автомобиля пишется на международном языке или алфавите, но вот убогость и отсталость двигателя, или попытки вместо разработки современного отечественного дизеля закупать доисторическое дерьмо из третьих стран — вот это не патриотично!
Только зарегистрированные пользователи могут комментировать.
