Без колбасы мы проживем. По привычке. И без хлеба. И без яблок. И без «ножек Буша». Дмитрий Медведев решительно пересмотрел меню страны и вопросительно глянул на Турцию. Турки ответили воспоминаниями о двух веках добрососедских отношений, умелых контактах на Балканах в 1888 г., на Кавказе в 1915, дружбе с армянами и обозначили желание помочь нам не только пляжами, но и яблоками.
Решив одним постановлением продовольственную проблему последних ста лет и ощутив перспективу обильного питания, Премьер взялся за самолеты, пароходы и автомобили, обойдя вниманием сферу интересов Якунина, закупающего поезда Siemens и Ликсутова, оффшорно приглядывающего за французским заводом в Мытищах по выпуску вагонов столичного метро. И хотя зуд в месте, насиженном в служебной BMW X5 для выездов в публику и парадном Mercedes в бельгийском тюнинге Carat Duchatelet привычно располагает к импорту, импортозамещение намечено и в автомобилестроении. Напуганные иностранцы только потянулись к валидолу, рисуя картину борьбы с собственной штаб-квартирой и бьющими в спину санкциями ЕС и лично Обамы, а Медведев уже сформулировал для них русскую угрозу: «Мы потенциально готовы ввести защитные меры в автомобильной промышленности и других отраслях», для страха добавив, что делать подобные шаги надо осмысленно. Всякий раз, когда наше Правительство заявляет, что семь раз отмерило и начинает осмысленно отрезать, процесс выходит из-под контроля и ошеломляет внезапностью результата.
Но Медведев, на всякий случай, обронил интересную фразу двойного назначения, трактовать которую можно по-разному: «Правительство понимает, насколько значимо сотрудничество в этой сфере. Но, естественно, мы реально оцениваем и наши собственные возможности».
Что значит – «реально»? Реально оцениваем отсутствие собственного автопрома? Всю жизнь гонялись за Америкой, как Эллочка незримо состязались с Вандербильтихой, утешали себя «качеством на уровне зарубежных образцов», покупали чужое целыми заводами (ВАЗ), модернизировали импортом свое (АЗЛК), а в итоге так и не смогли, не научились, не сделали. Ни машину, ни промышленность… Но все равно выгоним из Всеволожска Ford, из Шушар Opel, со слезой закроем VW и PSA в Калуге, избавимся от Chevrolet в Нижнем, выдворим BMW из Калининграда?
Или реальная оценка наших собственных возможностей в том, что все эти предприятия трогать нельзя ни в коем случае? Чтоб и самим было на чем ездить, и страна не остановилась. Ведь не все автопроизводители ЕС и Америки выпускают у нас или импортируют в Россию только обывательские автомобили для наслаждения люмпенов разной состоятельности. У нас и Скорая помощь ездит на импорте, и маршрутки только приличные, и у пожарных лестницы немецкие, и полиция не на Жигулях. И поэтому реальность состоит в том, что трогать импорт нельзя, заменить его нечем.
Хотя меню Медведева обнадеживает корейцев. Они не возражают против изгнания сразу всех конкурентов. Как и китайцы. Но тут возражаем мы. Без импортного кресла, разломав русскую скамейку, вовсе не обязательно соваться на китайский эшафот.
Без колбасы мы можем. Да и без машин тоже. Но в этот раз остаемся без ленд-лиза. А вот без него мы не умеем…
Президент Российской Академии Художеств, основатель и директор ММОМА Зураб Церетели предоставил для проекта специальное исполнение… Read More
Exlantix ES дебютировал на Пекинском международном автосалоне 2024 года как четырехдверное электрическое купе, предназначенное для… Read More
Дизельная версия рамного внедорожника Read More
Exeed объявляет о начале продаж нового среднеразмерного кроссовера TXL Автомобиль доступен в четырех версиях: Business,… Read More
Во время международного автосалона в Пекине Chery планирует представить робота Mornine Read More
Прямая скидка увеличена до 250 000 рублей, а общая выгода может достигать до 470 000… Read More
Комментарии
"Чего-то хотелось: не то конституции, не то севрюжины с хреном, не то кого-нибудь ободрать" (Салтыков-Щедрин)
уймите этих карликов, пока они нас на жигули с запорожцами не пересадили......
уймите этих карликов, пока они нас на жигули с запорожцами не пересадили......
Уважаемый Сергей Степанович! Возможно, я не первый, кто это спрашивает. Как Вы думаете, выгодно ли сейчас покупать новый автомобиль или подождать окончания года? Рынок просядет и авто подешевеют или рынок просядет и авто подорожают?
Уважаемый Сергей Степанович! Возможно, я не первый, кто это спрашивает. Как Вы думаете, выгодно ли сейчас покупать новый автомобиль или подождать окончания года? Рынок просядет и авто подешевеют или рынок просядет и авто подорожают?
Рынок просядет и авто подорожают. Но будут скидки...
давно мечтаю, чтобы наши правители пересели целиком на русский автопром. Может тогда и за голову взялись бы и вазовцв казнили бы через одного... Хотя с учетом того, что КП акций ваза принадлежит европейцам, эти санкции особенно забавно будут выглядеть))) Практически лоббирование Рено-Ниссан на государственном уровне, при чем публично и без вуали)))))
Дураков то много, это понятно! Ещё хуже, когда по их решениям и указам нам жить приходится. А получается чем выше должность, тем дурь беспросветнее.
Не проживем мы без колбасы! Отсутствие колбасы - прямой путь к революции!
Надо машину срочно менять, а то такими темпами будет нечего , не на что и с учётом отсутствия приличного продовольствия ещё и некому(((
Самое главное, чтобы не пересесть на ВАЗ