Volkswagen Group Rus продолжает врать своим клиентам

6 марта 2014 года, Volkswagen Group Rus разместил пресс-релиз на своем официальном сайте, попутно разослав документ журналистам, в котором в свойственной ему манере подтвердил свои дополнительные гарантийные обязательства, расшифровав, что вот теперь-то, точно, безвозмездный ремонт коробок DQ-200 будет распространяться на весь агрегат в сборе в течение 5 лет или по достижению 150.000 пробега с момента передачи автомобиля первому покупателю.

Правда странным образом ограничил эти “дополнительные обязательства” 31 декабря 2013. Ровно в 00 часов, 00 минут, 00 секунд 2014 г., проблемы с коробкой DQ-200 исчезли. Вся продвинутая общественность догадалась, что под аббревиатурой коробки DQ-200 Фольксваген имел в виду коробку DSG-7.

Ну зачем же вляпываться в официальном пресс-релизе в DSG-7, вполне достаточно указать DQ-200, любой человек поймет о какой коробке идет речь (нет сомнений, ведь правда?). От перестановки слагаемых, сумма не меняется.

Воодушевленные сотрудники ОД завлекали клиентов щедростью Фольксвагена, втюхивая не продающиеся авто, агрегированные этой “DQ-200”, забывая правда сказать доверчивому покупателю, что на модельный ряд 2014 года гарантийные обязательства составляют стандартные 2 года, а не  5 лет, заканчивающиеся 31 декабря 2013 г.

Спустя N-ое количество километров (например, 89 км пройденного пути, о чем позднее) счастливые покупатели стали испытывать дискомфорт в работе коробки передач, проявляющейся в дребезге/звоне/скрежете в движении. Как же так? Негодовали преданные покупатели, ведь Volkswagen декларировал, что все проблемы с коробкой DSG-7 в Новогоднюю ночь 2014 года как в сказке исчезли.

И вот, мягко говоря, рассерженные покупатели начали отправлять свои запросы на любезно открытую горячую линию dsg7@volkswagen.ru, призванную помочь преданным клиентам разрешить все возникающие вопросы.

Однако сказка – сказкой, а ответы горячих линий последовали вполне реалистичные: Вы, уважаемые покупатели, закройте окна, включите музыку погромче, это все конструктивная особенность коробки, не являющиеся дефектом со слов производителя. Будет проблема, приезжайте, поменяем сцепление.

Нет у нас никаких оснований менять вам узлы коробки передач, катайтесь ка вы с ветерком со звоном в коробке.

И покупатели стали дальше кататься. Спустя еще некоторое количество километров начались гарантийные замены сцеплений. Не повально, но в достаточном количестве, удивляющим своим пробегом. Дальше-больше.

Апофеозом вранья Фольксваген груп рус,  при поддержке их горячих линий стали отказы сервисных центров  в безвозмездной гарантийной замене и диагностике двухмассовых маховиков, несмотря на то, что в соответствии с официальной документацией производителя коробок DSG-7, фирмы LuK, двухмассовый маховик является частью сцепления.

А чтобы окончательно вытереть ноги о клиента горячие линии в официальных ответах присылали владельцам определение, что двухмассовый маховик по мнению завода-изготовителя является частью криво-шатунного механизма и не попадает в дополнительное гарантийное обслуживание, выплатите, пожалуйста, уважаемые клиенты вашему ОД, где вы облсуживайтесь   60.000 рублей.

Недолго думая инициативная группа DSG7.COM решила разобраться в происходящем и направила запрос созданной горячей линии с просьбой разъяснить на каком основании российское подразделение Фольксваген считает, что двухмасовый маховик не является частью сцепления,  предоставив доказательства.

Итак, полюбуйтесь, мы потратили собственные средства, чтобы  перевести на русский язык интересующую нас информацию (частично).

Из каких частей состоит двумассовый маховик:

Как видно на приведенных примерах не может быть другой трактовки, исходя из официальной документации, как то, что двухмассовый маховик является частью сцепления и коробки.

Однако горячая линия так не считает и прислала умопомрачительный ответ, не имеющий ничего общего с заданным вопросом. Обратите внимание, каким -то неведанным образом отвечает горячая линя “Шкода”, которой вообще не предназначался запрос, итак ответ:

“Добрый день!

Благодарим Вас за обращение на Горячую Линию SKODA AUTO Russia.

При возникновении вопросов к качеству приобретенной продукции, к работе официальных дилеров SKODA AVTO Russia, к работе конкретных сотрудников дилерских центров, а также по другим аспектам обслуживания, Вы можете направить запрос одним из следующих способов:

-позвонив оператору Горячей Линии SKODA AVTO Russia по телефону: 8 800 555 01 01

-воспользоваться формой обратной связи на сайте www.skoda-avto.ru

–по Email: hotline@skoda-avto.ru

-по факсу: 8 (499) 957-09-99 («Получатель» – клиентская служба ФГР)

-по почте России: 117485,г.Москва,ул.Обручева д.30/1(«Получатель» – клиентская служба ФГР)

При составлении запроса Вам потребуется предоставить ряд данных: ФИО, контактный телефон, модель автомобиля, VIN номер, гос. номер, в каком дилерском центре автомобиль приобретался, в каком дилерском центре автомобиль обслуживается.

Оформленная заявка будет направлена в SKODA AVTO Russia на рассмотрение специалистам.

С уважением,

Глухов Тимур

оператор Горячей Линии SKODA AUTO Russia

8 800 555 01 01 (бесплатная горячая линия по России)”

Так и живем на вранье и издевательским отношением к клиенту.

Нет никаких дополнительных 5 летних обязательств у Фольксваген груп рус к своим клиентам, российское подразделение делает все, чтобы скрыть от клиента правдоподобную информацию, заставляя платить немалые суммы за замену маховика.

В следующий раз я расскажу вам о том, как не выполняются условия по дополнительным гарантийным обязательствам на примере игольчатого подшипника, который является составной частью сцепления, но как обычно это бывает, у VW совсем другая правда.