Разница между диктатом в нашей стране и свободой в Европе потихоньку стирается. И у нас и у них вектор давления на людей просматривается одинаково убедительно, но отличается по форме. У нас это прямой запрет и свирепство Госдумы, у них жесткая забота об экологии и превращение глупости в общественное правило.
Европейцы придумывают на ровном месте что-нибудь странное и быстренько превращают во всеобщую обязанность, что особенно заметно в автомобилизации, почему-то ставшей пороком, вызывающим стыд. Ездить на работу на велосипеде считается хорошим тоном, а на машине – антиобщественным вызовом. Поначалу мэр города или министр правительства на велосипеде был смешной достопримечательностью, а теперь превратился в обязательную норму.
Психологи знают пять способов успокоиться. Первый из них – дать волю своим чувствам, что-нибудь сломать или проораться. Но изобретенный прибор программировали люди, далекие от психологии и подобное поведение водителя вызовет срабатывание систем и остановку автомобиля. То есть якобы заботливая электроника на самом деле означает еще один запрет на управление машиной. Что повышает вероятность ее серийного применения. Наша Госдума менее изощренна. Она просто назначает кому что нельзя. А европейцы перед введением запрета успевают что-нибудь изобрести, сымитировать научный прогресс и заботу о здоровье людей.
Президент Российской Академии Художеств, основатель и директор ММОМА Зураб Церетели предоставил для проекта специальное исполнение… Read More
Exlantix ES дебютировал на Пекинском международном автосалоне 2024 года как четырехдверное электрическое купе, предназначенное для… Read More
Дизельная версия рамного внедорожника Read More
Exeed объявляет о начале продаж нового среднеразмерного кроссовера TXL Автомобиль доступен в четырех версиях: Business,… Read More
Во время международного автосалона в Пекине Chery планирует представить робота Mornine Read More
Прямая скидка увеличена до 250 000 рублей, а общая выгода может достигать до 470 000… Read More