Shell Eco-marathon 2014: первый украинский экомобиль

На фоне политических сражений в Украине экологичность автомобилей точно не есть первостепенным приоритетом для республики сегодня. Тем не менее Лаборатория скоростных автомобилей (ЛСА), рожденная в  1952 года на базе Харьковского авто-дорожного института ХАДИ, готовит к соревнованиям в Голландии свой первый экомобиль ХАДИ-34.

Это уже вторая модернизированная версия экомобиля. Его масса составляет около 41 кг. В качестве нового силового решения использован двигатель внутреннего сгорания — Honda GX объемом 35 куб. см. Команда «ЛСА ХАДИ АИС» полна оптимизма и готова к серьезным победам.

Экомарафон от Shell проводится уже 30 лет. Основная задача участников — создать максимально энергоэффективное решение на основе ДВС или электродвигателя. В прошлом году прошлая версия ХАДИ-34 показала лучший для себя результат, проехав 457,5 км на одном литре бензина, и заняла 22-е место в своей категории.

Немного истории. Лаборатория скоростных автомобилей (ЛСА) была организована  известным советским автогонщиком и автоконструктором В.Н.Никитиным. Первый автомобиль ХАДИ-1 был построен в 1952 году. В 1961 году был построен первенец-родстер с кузовом из стеклопластика ХАДИ-2. В Книгу рекордов Гиннеса был занесен автомобиль ХАДИ-3  как самый маленький, созданный по проекту студента-дипломника Утемова. Студенты окрестили малютку “карандаш”. Расчетная скорость карандаша в 220 км/ч так и не была достигнута, из-за неудачной конструкции колес из стеклопластика. Наиболее удачливой конструкцией оказался ХАДИ-7, на котором использовался вертолетный газотурбинный двигатель и на котором поставлены 4 рекорда СССР. В 1990-х для шоссейно-кольцевых гонок в классе Формула-1600 были спроектированы и построены автомобили ХАДИ-29 и ХАДИ-31. В период с 1996 по 2005 год  на этих автомобилях гонщики ХАДИ  выигрывали чемпионаты Украины.