Китай готовится купить весь мир. На сегодня объем его инвестиций в зарубежную экономику составляет $700 миллиардов. План на 2020 год – два-три триллиона долларов. Планету Китай покупает странами и континентами.
Европа придумала автомобиль, вырастила в колыбели, поставила его на ход, распространила по миру и принялась гордиться. Попутно она формировала инфраструктуру, додумалась до автобанов, заправок, сервиса и целое столетие мерила автомобилем
Александр Пикуленко “Проехали” на Эхе Москвы: Хочу рассказать вам, что видел на Пекинском автосалоне. Пекинский автосалон становится ведущим салоном мира. При этом он как бы политкорректен. Если раньше китайцы могли
Great Wall решил, что прошла пора заимствованных утилитарных машин и попробовал создать что-то оригинальное. За помощь обратились к немецким дизайнерам. И получили купе кроссовер, чем-то похожий на BMW.
Автопром Китая многолик и разнообразен. Совместные предприятия, государственные заводы, а еще огромное количество частных фирм с большими амбициями. Их интересы очень часто отстаивают секретари обкомов. И в придачу – китайские
Насколько смерть является логичной для автомобильной фирмы? Как и для человека: естественной, логичной, закономерной. Фирмы, как и люди, не отличаются навыком долгой жизни. А на чем основан принцип выживания? Как
Александр Пикуленко: Я прилетел обратно из тихого американского уголка, города Саванны, что в штате Джорджия. Вед.: Пока вы летали, тут «Ё-мобиль» закрыли, и «Марусю» тоже… Александр Пикуленко: Ну Marussia пока
Обустройство пешеходных зон в Москве набирает обороты. Сейчас разрабатывается проект, как сделать безавтомобильными Маросейку и Покровку. Делается это только с одной целью – чтобы негде было ездить на машине. А
