Народная карта

В России давно созданы необходимые предпосылки для надлежащего качества дорог. Во-первых, у нас успешно работает федеральное агентство Росавтодор, насыщенное честными сотрудниками, умело избегающими воровства. Во-вторых, создана законодательная база, позволяющая получать подряды на строительство и ремонт дорог благодаря прозрачным тендерам. В-третьих, тендеры не допускают раздувания сметы и еще до начала строительства удешевляют строительство до разумного минимума. В-четвертых, проектно-сметную документацию разрабатывают исключительно профессиональные институты, и подрядчик не в силах уговорить проектировщиков на сговор с целью удорожания работ. В-пятых, в стране создана дорожная отрасль, насыщенная новейшими технологиями, материалами и оборудованием. Но дорог у нас нет, а те что существуют, служат недолго. Дело в том, что не хватает одного важного элемента, чтобы система безупречно заработала – общественного контроля. Некому в России присмотреть заботливым взором за дыркой в асфальте и быстро оповестить ответственных лиц, чтобы те среагировали и мгновенно написали бумагу, за неделю обсудили ее на совещании, за месяц определили финансирование, еще через пару недель проголосовали на заседании, включили в план работ на ближайшие полгода, до конца года согласовали смету и срок, в план на будущий год поставили тендер на выбор подрядчика, отправили запросы руководству, получили ответы, дали распоряжение, выдали предписание, поделили откаты и отправили таджика с лопатой засыпать дырку щебнем. Зная, что система строительства дорог в стране безупречна и нуждается лишь в контроле, глава Общественного совета при МВД РФ Анатолий Кучерена взялся олицетворять собой создание специального портала, на котором каждый клерк, тоскующий в офисе, сможет пожаловаться на дырку в асфальте. Поскольку Кучерена в стране главный двигатель асфальтоукладчиков, напуганные его именем чиновники сами начнут выбегать из кабинетов, размахивая уже согласованными предписаниями и набрасываться на победителей тендеров. Кучерена оживил собой давно существовавший сайт, тихо прозябавший пару лет, и хочется верить, что его живительных способностей хватит не только на создание карты дырок, но и на красивый отчет в конце года с картинками и диаграммами: «На основании полученной информации будет готовиться общественный доклад. Мы будем взаимодействовать и со Счетной палатой, и с Генпрокуратурой. Потому что для нас важно не просто слышать, что все плохо, а понимать, в чем проблема». Начальник ГИБДД РФ Виктор Нилов пояснил ускользающую суть затеи: «Обращаюсь ко всем, кто будет работать с «Народной картой», чтобы это были не просто констатации фактов, а еще и ваши мнения, ваши пожелания по возможным вариантам решения проблем». Вот чего не хватало Кучерене, прокуратуре, Счетной палате и ГАИ – народных пожеланий… Подслеповатые генералы, слабовидящие счетоводы и скудные умом юристы с адвокатами благодаря подсказкам клерков наконец-то научат таджиков класть ровный асфальт. С воровством разобрались, откаты в 100-600% победили, порочные тендеры запретили, с технологиями определились, осталось получить точный сигнал от народа.

Народная карта

Анатолий Кучерена против дырок в асфальте