Kaiser

Говард Дэррин по прозвищу "Голландец" – один из немногих американских дизайнеров, сумевший в течение всей своей карьеры, причем долгой карьеры, оставаться независимым в своем творчестве. Он автор множества выдающихся проектов, в том числе едва ли не самого монументального советского автомобиля. Между тем сейчас его имя мало кому известно. А ведь было время, когда за автомобилями Дэррина выстраивались очереди. В 1952 году на Лос-Анджелесском автосалоне был представлен прототип Kaiser Darrin, оснащенный двигателем от малолитражки Kaiser Henry J. Kaiser-Darrin D-X100 1953 Прототип не соответствовал федеральным требованиям по безопасности, поэтому концепцию автомобиля пришлось изменить: низко расположенные фары «задрали» вверх вместе с передней частью. Дэррин был недоволен изменениями, по его мнению, они рушили созданную им концепцию, и, поссорившись с Генри Кайзером, он покинул проект. Автомобиль имел эффектную внешность. Ветровое стекло самого первого автомобиля состояло из двух половинок, однако в производство в 1954 году пошел вариант с цельных гнутым стеклом. Длинный и низкий кузов отличали небольшая решетка радиатора и встроенные бамперы. Уникальной особенностью автомобиля были двери, которые сдвигались в передние крылья, открывая доступ в салон. Эту конструкцию Дэррин запатентовал в 1948 году. Kaiser Darrin Sport Convertible 1954 Автомобиль имел стеклопластиковый кузов, оснащался рядным 6-цилиндровым двигателем Willys рабочим объёмом 2,6 литра, мощностью 90 л.с., 3-ступенчатой механической коробкой передач и разгонялся до 160 километров в час. Кузов окрашивали лишь в четыре цвета: бледно-палевый, розовый, красный и желтый. Основным его конкурентом был Chevrolet Corvette первого поколения, однако Darrin проигрывал как по цене – 3668$ против 3523$, так и по техническим характеристикам. Всего было выпущено лишь 435 экземпляров. Около 100 из них остались не проданными. Дэррин выкупил большинство из них в последующие два года продал через собственную сеть в Лос-Анджелесе, оснастив двигателями Cadillac V8. Так закончилась история этого интересного автомобиля. Сам же Дэррин в дальнейшем работал над спортивным автомобилем для немецкой фирмы DKW, седаном для израильских дилеров Studebaker, шикарным Packard со сдвигающимися вперед дверями с электроприводом, а также сделал заказной кузов для Rolls-Royce Silver Shadow. На склоне лет Говард Дэррин, один из последних патриархов американского автостроения, жил тихо и незаметно, и покинул сей мир в 1982 году, когда ему было 85. Kaiser Darrin Sport Convertible 1954

Tag "Kaiser"

Великолепное творение Говарда Дэррина 0

Современная интерпретация Kaiser Jeep 4

Tag "Kaiser"

Loading, Please Wait!