Интересный автомобильчик с берегов туманного Альбиона

После Второй Мировой войны денежных средств в народных массах не хватало, а владеть средством передвижения хотелось многим, в связи с чем практически во всех странах Европы производились микроавтомобили.

Лучше всего известны изделия немецкого автопрома, типа BMW Isetta или Messerschmitt Tiger, однако, название Frisky тоже кому-то что-то скажет.
Фирма Meadows подключилась к выпуску миникаров в то время когда спрос на эти авто резко пошел на убыль. До того эта фирма занималась выпуском коробок передач для британских автозаводов.

Выпускать миникары фирме Meadows предложил Раймонд Флауэр, гонщик и конструктор-любитель, хорошо знакомый с руководством фирмы. Идея заключалась в том что-бы выпускать стильные автомобильчики для не отягощенной средствами молодежи.

Первые автомобили фирма Meadows выпустила в 56 году. Но это были лишь прототипы, выпущенные небольшой серией. Серьезное производство началось в 1958 году с запуска в серию модели Frisky Sport. В этот же год фирма стала называться Frisky Cars Ltd.

Единственная и основная модель фирмы – Frisky Sport выпускалась аж в двух вариантах кузова: купе и кабриолет. Позже появится более утилитарная модель Frisky Family. Представляла из себя почти тоже что и Frisky Sport только была трехколесной. В Англии такие авто не считаются автомобилями и облагаются меньшим налогом.

Кузов автомобилей Frisky Sport изготавливался из стекловолокна. Автомобиль имел раму лестничного типа, сваренную из хромомолибденовых труб, независимую подвеску, двухтактный, двухцилиндровый двигатель объемом в 350 куб.см. мощностью в 20 л.с.

Выпуск этих автомобилей продолжался до 1961 года. Несмотря на все ухищрения автомобиль получился не очень дешевый. Купе стоило 650 фунтов, кабриолет 700 фунтов, версия Family стоила за счет меньших налогов около 475 фунтов. Примерно в то же время появился Mini. Он стоил немного дороже Frisky Sport, зато был полноценным автомобилем.