Недавно изготовитель получил сертификат соответствия техническому регламенту Таможенного союза, что дает ему право на расширение географии поставок.
НА ММЗ-30ТД установлен трехцилиндровый четырехтактный дизельный двигатель — 1,6 литра с турбонаддувом номинальной мощностью 35 лошадиных сил. Самоходное шасси способно перевозить тонну груза со скоростью до 40 километров в час (Т-16 – до 17,5).
Грузовая платформа разгружается в любую сторону, что особенно удобно при работе с минудобрениями, сыпучими материалами, подвозом и раздачей кормов. Модель имеет заднее навесное устройство и способна работать в сцепке с агрегатами. По заказу производитель может дополнительно устанавливать пневмосистему, передний и задний вал отбора мощности.
На «Белагро» завод показал сразу две опытные модели — ММЗ-30ТД и ММЗ-40ТД. В последнем образце грузоподъемность самосвальной платформы увеличена на 500 килограммов, а вместо трехцилиндрового установлен четырехцилиндровый дизельный мотор объемом 2,14 литра. Его номинальная мощность 45 лошадиных сил. В списке навесных агрегатов – двухкорпусный плуг под зерновые во всех почвенно-климатических зонах, культиватор и окучник, борона дисковая и сетчатая, картофелесажалки и копатели, опрыскиватели, косилки.
Как рассказал газете “Советская Беларуссия” начальник отдела конъюнктуры рынка и реализации продукции предприятия Игорь Котляренко, специалисты изучили спрос на эту технику, а также возможное удешевление производства за счет поставки комплектующих. При наличии большого объема заказов завод планирует наладить массовое производство этих тракторов.
Администрация президента Джо Байдена готова обнародовать радикальное решение по «китайским тарифам» уже на следующей неделе,… Read More
Audi: непростой первый квартал 2024 года Read More
Американский автопроизводитель подал в суд на индийского тезку Read More
Bentley Motors представила новый компактный симулятор вождения для разработки автомобилей, который значительно сократит необходимость в… Read More
Chery организовала публичные испытания Tiggo 9 PHEV и Arrizo 8 PHEV Read More
Новые версии Foton Toano и Tunland G7 представлены на выставке «Нефтегаз – 2024» Read More
Комментарии
У нас его называли "официант"...
А у нас её называли-сковородка. Похоже ведь, правда?
Проходимость у неё просто зверская . двигатель за задним свесом , легкий передок(когда не груженый), огромный клиренс, и малый вес помогал проезжать там, где даже МТЗ-82 проходил с трудом. А эта "сковородка" пробиралась легко.
Чудный был тракторок.
цубербиллер
Ооо. Т-16. Практически иномарка в мире тракторов. ГУР, четкие передачи, удобный как незнамо что. По большому блату только давали под особые нужды - газовые балоны развозить, начальству сено возить.
А 20 июля во Владимире ликвидирован ВладимирскийТракторный Завод, который делал для этих самых Т16 движки. Грустно, девочки((
Вообще-то, это "попрошайка" Харьковского завода самоходного шасси, лет 30 назад выпускали. Беларусы решили понастальгировать)))
Трактор для советских времен был действительно неплох, но сейчас в нем попросту нет особого смысла. Тяжелые мотоблоки справляются с самыми разными сельхозработами намного успешнее, точнее, закатил с глаз долой в хоз. блок и до следующего сезона. Если-же обрабатывать приходится несколько гектар однотипными операциями, то полно столь-же универсальных мини-тракторов.
А у нас её называли-сковородка. Похоже ведь, правда?
Проходимость у неё просто зверская . двигатель за задним свесом , легкий передок(когда не груженый), огромный клиренс, и малый вес помогал проезжать там, где даже МТЗ-82 проходил с трудом. А эта "сковородка" пробиралась легко.
Чудный был тракторок.
Была пара таких правда без кабины
Лучше трактора делать, чем гребанные ракеты......