фото: Козьмин Александр
Он разрешит дорожникам сужать полосы на дорогах. Напомним, требования к ширине рядов на проезжей части установлены ГОСТ 52339 и сводом правил (СП) «Автомобильные дороги и Градостроительство». Трехметровая ширина автомобильной полосы допускается на улицах с разрешенной скоростью движения в 30-40 км\ч, расположенных в границах жилой застройки или в парковых зонах. На трассах и магистральных улицах допустимая ширина полосы варьируется от 3,5 до 3,75 м.
Новый документ, который планируется принять до конца 2018 года, позволит сужать ряды до 3–3,25 м в городах, и до 3,25–3,5 м за городом. Как сообщает Коммерсант, разработку предварительного национального стандарта ведет проектно-технический комитет «Удобная дорога» при Росстандарте, который возглавляет глава экспертного центра Probok.net Александр Шумский. По словам господина Шумского, во многих развитых государствах, например странах Скандинавии, уже давно применяются узкие полосы. Российские широкие полосы позволяют автомобилистам обгонять друг друга в границах одного ряда, создавая аварийные ситуации.
Напомним, метод сужения полос уже несколько лет применяется в пилотном режиме в Москве: за счет этого увеличивается количество рядов, а водителям становится некомфортно ехать с высокой скоростью, что автоматически снижает аварийность. С 1 июня 2018 года в силу вступает новый стандарт, предусматривающий появление новой желтой и синей разметки на дорогах.
Audi: непростой первый квартал 2024 года Read More
Американский автопроизводитель подал в суд на индийского тезку Read More
Bentley Motors представила новый компактный симулятор вождения для разработки автомобилей, который значительно сократит необходимость в… Read More
Chery организовала публичные испытания Tiggo 9 PHEV и Arrizo 8 PHEV Read More
Новые версии Foton Toano и Tunland G7 представлены на выставке «Нефтегаз – 2024» Read More
На Пекинском международном автосалоне Jaecoo представила две новейшие гибридные модели, открывая новую эпоху в своем… Read More
Комментарии
Большинство Россиян и так, когда надо, прекрасно умещаются в 4 ряда на трехполосной дороге, и это не считая обочины. Это пусть переживают владельцы Лэнд Круйзеров, Эскалайдов, Тахо, Хаммеров, и прочие обладатели внутренних комплексов, компенсирующие свои антропометрические недостатки размерами автомобиля.
Переживать будем все мы, встречаясь на дороге с наездниками "Газелей", "бэз комплексов".
Павел Андронов Если за рулём "Олень" или "Т.П.", то им хоть 5 метров шириной сделай полосу, всё равно будут по середине дороги ехать. Может оно даже и к лучшему, что полосы станут уже. Либо эти персонажи водить нормально научатся, либо по убиваются к чертовой матери.
михаил отрешко Эти - вряд ли научатся. Увы. Есть опасность, что те, кто ездит на маленьких машинах, больше подвержены риску поубиваться к чертовой матери , шарахаясь от джигитов.
Павел Андронов Не знаю где вы находите этих "джигитов" на ГазЕлях. По мне так, отмороженных "мажоров" и "быдло-колхозников" на древних БМВ и новых Крузаках, на порядок больше.
Землицы маловато или пилить усерднее стали?...
Не парьтесь у немцев автобаны 3,15 и ничего, на Паджеро приятно ехать с большей скоростью и предсказуемостью водителей чем на МКАД.
Ключевая фраза "у немцев на автобане".
На скользской дороге всем ли хватит ширины? А яму объехать? А колейность?
С той лишь разницей, что условные немцы не поворачивают на лево из трёх рядов, а только "идиоты", из крайнего левого.
ширина полосы на дебилов никак не влияет.
Дороги будут узкие и длииныее!!
Раз сузят, значит снизится скорость и пропускная способность дороги, следовательно будет понижена категория или придется увеличивать количество полос....
так для того и сужают полосы, чтобы добавить их количество. ничего, европа по таким полосам давным давно ездит, никаких проблем.
Иоахим Вундермахер В Европе и колея железных дорог тоже уже....