Как говорится, политика политикой, а бизнес есть бизнес. Поэтому поставки автомобилей продолжаются согласно годовому плану. Тем более, что в “УкрАвтоВАЗ” сообщили, что прибыль от поставок автомобилей превышает возможные убытки.
И это вполне естественно, ведь легковые автомобили эконом класса всегда были, есть и будут востребованы на территории всего постсоветского пространства, благодаря низкой начальной стоимости, надежности в условиях плохих дорог, дешевизне запчастей и возможности самостоятельного ремонта.
Как бы кто ни стремился к продвижению даже бюджетных иномарок, еще живо то поколение (воспитавшее на тех же принципах своих детей), которое твердо уверено в том, что свое, пусть и среднего качества, намного удобнее, чем иностранное с непонятными надписями. В этом может убедиться любой житель любой столицы, отъехав от нее хотя бы на 500 километров в провинцию.
На Пекинском международном автосалоне Jaecoo представила две новейшие гибридные модели, открывая новую эпоху в своем… Read More
OMODA представляет «GREEN OJ»: новую экологическую платформу, нацеленную на устойчивое развитие и охрану окружающей среды… Read More
Президент Российской Академии Художеств, основатель и директор ММОМА Зураб Церетели предоставил для проекта специальное исполнение… Read More
Exlantix ES дебютировал на Пекинском международном автосалоне 2024 года как четырехдверное электрическое купе, предназначенное для… Read More
Дизельная версия рамного внедорожника Read More
Exeed объявляет о начале продаж нового среднеразмерного кроссовера TXL Автомобиль доступен в четырех версиях: Business,… Read More
Комментарии
Надёжности?? Возможности самостоятельного ремонта???
Ну-ну, посмотрю я на этого офисного хомяка как он будет инжекторный двигатель с электронным акселератором и бортовым компьютером чинить самостоятельно.