В Рейтинге конкурентоспособности швейцарского Всемирного экономического форума (ВЭФ) (Global Competitiveness Report 2015–2016) Россия заняла 123 место по качеству дорог. За последний год она поднялась на одну строчку, за последние три года – со 136 на 123 место. Кстати, в общей сложности в рейтинге участвуют 140 стран.
Оценка качества дорог – лишь часть общего рейтинга конкурентоспособности страны, составляемого на основе статистических данных или опросов представителей бизнеса. Для оценки российских дорог использовалась вторая методика. В России было опрошено 300 бизнесменов: на вопрос «как бы вы оценили качество дорог в своей стране?» респонденты должны были дать оценку в баллах от 1 до 7, где 1 – «крайне неразвито/одно из худших в мире», а 7 – «обширно и эффективно/одно из лучших в мире».
Средняя оценка российских дорог по мнению российских же бизнесменов – 2,7 балла.
Еще более низкую оценку дали, например, украинские бизнесмены и бизнесмены Гвинеи.
Директор Центра транспортного моделирования Института экономики транспорта и транспортной политики НИИ ВШЭ Павел Козлов считает, что
одной из проблем дорожной инфраструктуры РФ является непрозрачное распределение финансирования и большое количество его источников.
«Во многих странах мира все дорожные выплаты включаются в цену на топливо. Это довольно прозрачный метод: сколько наездил, столько и плати. А у нас, к сожалению, всё более запутанно. И в топливе у нас акцизы, и есть транспортный налог. Плюс у нас развивается сеть платных дорог, эти деньги тоже частично должны пойти на обслуживание дорог, то есть в плату за проезд заложены траты на поддержание состояния платных участков. Федеральные дороги, помимо Росавтодора, обслуживают еще компании, например «Дороги России», которые по географическому принципу поделили между собой дороги. А бюджет дорог более низкого уровня – республиканских, местных – формируются из соответствующих бюджетов. Их качество прежде всего зависит от местной администрации. Регионы между собой очень сильно отличаются», – говорит Козлов.
По предоставленной «Росавтодором» информации, в 2016 году объем его финансирования составит 553 млрд рублей. Из них на поддержку регионов будет выделено 130,2 млрд рублей, а на ремонт и содержание федеральных дорог предусмотрено 248,5 млрд рублей.
На Пекинском международном автосалоне Jaecoo представила две новейшие гибридные модели, открывая новую эпоху в своем… Read More
OMODA представляет «GREEN OJ»: новую экологическую платформу, нацеленную на устойчивое развитие и охрану окружающей среды… Read More
Президент Российской Академии Художеств, основатель и директор ММОМА Зураб Церетели предоставил для проекта специальное исполнение… Read More
Exlantix ES дебютировал на Пекинском международном автосалоне 2024 года как четырехдверное электрическое купе, предназначенное для… Read More
Дизельная версия рамного внедорожника Read More
Exeed объявляет о начале продаж нового среднеразмерного кроссовера TXL Автомобиль доступен в четырех версиях: Business,… Read More
Комментарии
Делать дороги-это не нефть с газом тырить и не бабло от платона и платных стоянок сосать.
Итак, считаем: 553 млрд рублей. Из них на поддержку регионов будет выделено 130,2 млрд рублей, а на ремонт и содержание федеральных дорог предусмотрено 248,5.
130,2+248,5 = 378,7.
Внимание, вопрос: а где ещё 174,3 млрд?!