Деятельность любого начальника в России складывается из успеха двух видов деятельности – вовремя написанной бумаги и к месту сказанных слов. Бумажки за шефа напишут подчиненные, но если он не оратор, даже пресс-секретарь не поможет. Поскольку большинство начальников в России разговаривает матом, на публике они появляются редко и лишь в случае крайней необходимости. Самый наглядный пример – прежний начальник ГАИ, генерал Кирьянов по кличке «Нах». Его первые публичные выступления вызывали оторопь, поскольку генерал был не в состоянии разговаривать на другом языке, вне зависимости от уровня трибуны и ранга слушателей. Его и по телевизору показывали на всю страну, через слово спотыкающегося об этот неопределенный русский артикль. Барьер между властью и народом во многом объясняется этой лингвистической особенностью. И хотя матом разговаривает большинство по обе стороны баррикад, афишировать это стеснительно до сих пор. Поэтому бумага в нашей стране ценней слов. Из-за чего вся суть государства сводится к единственной функции – изготовлению документов. Писать без мата у начальников получается хотя бы потому, что документ готовит целый аппарат, в котором непременно найдется один человек, владеющий русским литературным языком.
Из-за того, что все действия власти сводятся к бумажкам, их становится тотально много и уже никто не помнит, что и когда писали, поэтому регулярно возникают нестыковки.
На днях МВД создало проект приказа «Об организации учета, сбора и анализа сведений о дорожно-транспортных происшествиях». Со стороны может показаться, что ГАИ хочет понять, сколько на самом деле происходит аварий и сколько погибает людей. Вся предыдущая деятельность МВД была направлена на то, чтобы никто никогда не узнал истинного положения дел. МВД писало приказы, в соответствии с которыми становилось невозможным учесть погибших. Например, раньше был совместный Приказом МВД и Минздрава №4/8 от 09.01.1998, согласно которому врач в больнице был обязан после смены направить в ОВД справку об умерших за день. Но затем его аннулировал совместный приказ МВД и Минздрава №352/361 от 12.05.2010, отменивший данную обязанность. А если в милицию не пришла сводка по трупам, то и проводить проверки и возбуждать уголовные дела, оснований нет. Помимо этого Минздрав определил правило приема пациентов. Любое тело должно поступать в больницу с документами. Если человек без них или без сознания, он попадает в графу «неопознанный» и в случае смерти не числится в статистике конкретных смертей от ДТП, а фигурирует как неизвестно кто, умерший неизвестно от чего. В итоге мы годами имеем лубочную картинку смертности на дорогах на уровне до 30 000 человек в год. Лубочная она лишь на фоне истины. Независимые эксперты полагают, что в России в год от ДТП погибает около 100 000 человек.
И вот МВД внезапно решает, что ему пора узнать истину и подсчитать всех погибших? Во-первых, некое представление о правде полиция и так имеет и на самом деле знает, что мы одна из самых смертоносных стран в мире. Во-вторых, никому нет дела до истинных размеров ужаса. В-третьих, все встает на места, когда в проекте приказа «Об организации учета» обнаруживается отечественный навигатор, так и не ставший всенародным:
«Проектом предусмотрена обязательная фиксация координат места совершения ДТП по системе ГЛОНАСС/GPS».
Добиться этой обязательности можно двумя способами. Для начала поставить навигаторы на все автомобили полиции, МЧС и скорой помощи. А затем вообще на все транспортные средства страны. Но, учитывая, что в проекте приказа содержится пугающая фраза «фиксация координат места совершения ДТП… позволит автоматически выявлять… направление движения пешеходов» есть шанс, что навигатор повесят на все поголовье граждан России.
В документе сообщается намерение «конкретизировать информацию о времени смерти погибшего: на месте происшествия, при транспортировке, доставлении в медучреждение, а также на какие конкретно сутки после ДТП была зафиксирована смерть». Поскольку до сих пор МВД писало иные бумаги, препятствующие появлению столь подробных данных, было бы интересно послушать авторов затеи и их начальников. Но с этим у них большие проблемы. Отвечать на острые вопросы они не могут. В том числе и потому, что не умеют. Поэтому для анализа остаются только бумажки. А они сводятся к необходимости оборудовать всю страну ГЛОНАССом.
На Пекинском международном автосалоне Jaecoo представила две новейшие гибридные модели, открывая новую эпоху в своем… Read More
OMODA представляет «GREEN OJ»: новую экологическую платформу, нацеленную на устойчивое развитие и охрану окружающей среды… Read More
Президент Российской Академии Художеств, основатель и директор ММОМА Зураб Церетели предоставил для проекта специальное исполнение… Read More
Exlantix ES дебютировал на Пекинском международном автосалоне 2024 года как четырехдверное электрическое купе, предназначенное для… Read More
Дизельная версия рамного внедорожника Read More
Exeed объявляет о начале продаж нового среднеразмерного кроссовера TXL Автомобиль доступен в четырех версиях: Business,… Read More
Комментарии
Полиция (красивое слово!) вечно считает, вместо того, чтобы работать...
Опять жёсткая сочная и точная квинтэссенция!
V USA davno uje delaut- http://www.crimemapping.com
На машины скорой, милиции и МЧС датчики ГЛОНАСС уже понавесили