Сложно затевать реинкарнацию в присутствии еще живого оригинала. Land Rover Defender пока жив. И даже на что-то минимально пригоден. Его главная особенность – не только в возрасте и нарочитой архаичности, а в том, что он всегда и везде – легенда.
Болеть Defender начинает сразу за воротами дилерского центра, он слабо проходим, неремонтопригоден, сыпуч, ломуч, одноразов, гнется и рвется во всех местах, теряя обрывками и кусками часть организма, разбрасывая по бездорожью детали и истекая технологическими жидкостями. Defender надо таскать на себе, доставая со дна луж, переваливая через бревна, запихивая на камни, толкая по равнине. И после всего этого он – легенда, а человек за рулем – просто владелец.
Defender отлично выглядит и никуда не едет. Жить в нем невозможно. Все неудобно, нелогично, глупо и некачественно. Defender не защитник. Он – предатель. И слабак. Defender сдается первым. Завезет, заманит в даль и там сдохнет. Но когда Defender стоит у порога, даже пыльное городское дуновение выглядит приличным ветром странствий. Гладкое шоссе под его колесами – всегда маршрут путешествия. А любой газон на даче – покоренное им пространство.
Сколько же еще можно обманывать доверчивых, разорять несостоятельных, подставлять отважных? Пока покупают, можно продолжать. Но правильней всего совместить выпуск легендарного обманщика с работой над новой машиной. Она заранее названа Defender и должна быть в чем-то похожа. Внешне. Слегка. Для узнаваемости. Но по технике это будет совсем другая машина: гуманная, человечная, логичная…и прочная?
Нет, прочной она не получится. Вместо этого она станет технологичной, инновационной, оптимальной и одноразовой. Но свой маршрут возьмется отрабатывать без паники и дезертирства. До заветного куста на окраине географии довезет с минимальными страданиями, без мучений и поломок. Ее ресурса должно хватить и на обратную дорогу. После чего – в утиль, как и любой другой современный автомобиль, созданный в пределах, дозволенных маркетингом.
Land Rover долго мотал головой и отказывался от реинкарнации. Работы вел, но тихо и задумчиво, взвешивая в нужных пропорциях легендарность, ломучесть, невыносимость, потихоньку добавляя в смесь добродетели. Но с обликом ничего приемлемого не получается.
Таланта, с которым нынешний неотразимый Ford Mustang VI похож на Mustang I, в активе Land Rover нет. Даже обнаглевший до размеров фургона нынешний Mini и тот узнаваемо похож на крошечного предка. А воссозданный с нежностью и любовью FIAT-500 образца 2007 года смотрится и вовсе, как рестайлинговая модификация FIAT-500 образца 1957.
Единственное достоинство Defender – внешность. Поэтому его преемник обязан быть красавцем. Не сиюминутным пижоном, как Evoque, а убедительным надолго. Судя по осторожным эскизам, официально показанным фирмой Land Rover, пока ничего не получается.
Президент Российской Академии Художеств, основатель и директор ММОМА Зураб Церетели предоставил для проекта специальное исполнение… Read More
Exlantix ES дебютировал на Пекинском международном автосалоне 2024 года как четырехдверное электрическое купе, предназначенное для… Read More
Дизельная версия рамного внедорожника Read More
Exeed объявляет о начале продаж нового среднеразмерного кроссовера TXL Автомобиль доступен в четырех версиях: Business,… Read More
Во время международного автосалона в Пекине Chery планирует представить робота Mornine Read More
Прямая скидка увеличена до 250 000 рублей, а общая выгода может достигать до 470 000… Read More
Комментарии
Мда... Увидели бы это братья Уилкс...
Луноход!
IVECO)
По мне, так на Киа Сид больше похоже!))
Honda Element
Это ж уаз патриот
Интересная статья , при том что 70% от произведенных Дефендеров до сих пор ездят по дорогам и вне дорог . И еще в армии служат .... Надежный английский уазик.
Эх. Про надежность расскажите Алексей Мочалову! :)))))
Вы слишком много внимания уделяете неудачникам. Природа любит победителей. Дефендеры прошли столько и там, что одного московского покатушечника можно и проигнорировать.
У меня РР 2008 г. 4,2 пробег 180 000 , вторая машина в РРС 5,0 . До этого были РРС 4.4 и РР 4,4 . На Дефендере проехал в 2007 году 1200 по Вологодской области ... От пошехонья до Тотьмы . Ухайдакать можно любое авто, при нормальном уходе и смене масла хотя бы раз в 30 000 , Дефендеру износа нет.
Про Ланд роверы могу лекции читать ...
Я считаю вам пора научить Мочалова и Асланяна! Пикуленко не надо.
Нет, уж , парни . Вы уж как-то сами давайте :-) А я просто люблю РР :-)
Хотя , если заведете рубрику : " Отзывы владельцев авто " , с удовольствием поучаствую .
Wait! What?
Чем так марка насолила, наперчила, а после наподдала Сергею, чтобы он начал столь откровенное гонево писать и в люди выдавать?
Ну, спонсоры платят за пропихивание новых консервных банок с китайскими светодиодами. За правильные, проверенные временем и дорогами машины не платят. Видимо поэтому.
Киа Соул 2014 года