Владимир Роменский: Сан Саныч к нам сейчас присоединится. Мне кажется, что он у нас не только при любой погоде, но и из любой точки земного шара. Сейчас Сан Саныч Пикуленко находится в Париже и он присутствует там, куда простым смертным пока еще дорога закрыта – на Парижском автосалоне. Здравствуйте, Сан Саныч. Так ли это?
Александр Пикуленко: Доброе утро!
Тимур Олевский: Доброе утро!
А. Пикуленко: Да, действительно, это так, но вот и отыграли все премьеры Парижского автосалона. Произнесли все правильные слова выступающие. Ну, и что у нас осталось в качестве послевкусия? Конечно, новые автомобили. Такие как Lamborghini Asterion. Вы знаете, наконец-то на Санта-Агате появились напильники. То есть, всегда угловатые Lamborghini стали круглыми, что очень приятно, потому что давно уже не было такой машины с немного другим стилем. Как всегда, мощные. Эти машины для узкого круга людей, но они всегда вызывают удовольствие.
В. Роменский: Сан Саныч, а вы не могли бы ее описать? Просто я смотрю и, честно говоря, не понимаю, вижу ли я ее на фотографиях.
А. Пикуленко: Это синего цвета суперкар, распластанный над землей. То есть, тебе он будет по пояс, когда он стоит. Ярко синего цвета, очень симпатичный.
Но пойдем дальше. Если говорить о премьерах на другом полюсе, то надо сказать о Nissan Pulsar. Это общедоступный автомобиль за небольшие деньги, который может купить практически любой россиянин, которому потребуется хорошая машина. Но у нас его не будет.
Третий полюс – Renault Espace. Большой минивэн, в который очень свободно влезает семь человек и остается место для багажа. Вот такие есть машины. Конечно, основное из того, что показали, это, как ни странно, продолжение наступления кроссоверов. Страшно ли в это современной Москве, заасфальтированной? Но все ездят на кроссоверах, потому, наверное, нет. Мне показалось, что это возврат к здравому смыслу. Такое себе обретение сегодняшнего автомобиля. Как показала жизнь, большинство обходятся без автомобиля с вызывающими ездовыми характеристиками.
В. Роменский: То есть, гонять не любят?
А. Пикуленко: Ну, смотрите, не так важна аэродинамика. Спортивная посадка, когда ты падаешь вниз, и тебя обтягивает кресло. В общем-то, и быстрый разгон в городе не нужен, и чтобы клиренс был повыше.
Т. Олевский: Чтобы на бордюр можно было залезть без проблем.
А. Пикуленко: Да, но бордюр это не так важно. Важно пробраться по проселочной дороге, экономный мотор, потому как с нынешними ценами на бензин…
Т. Олевский: Вы знаете, Сан Саныч, глядя на все парковки в Москве и на то, сколько стоит топливо, может, и автомобиль не нужен.
А. Пикуленко: Нужен-нужен. Автомобиль всегда нужен. Просто смотрите. Как это не нужен? И багажник важен, потому что нужно раз в неделю поехать за продуктами, потому что часто места не хватает, чтобы все увезти. Если все колеса ведущие, то и вовсе здорово. Это ведь рациональный подход к машине.
Т. Олевский: Ну, не только загрузить багажник, но и далеко увезти. Сан Саныч, мне кажется это очень интересно будет для Москвы. Я посмотрел, что в Париже какое-то пиршество маленьких автомобилей. И даже есть странные автомобили с тремя колесами.
А. Пикуленко:
Для Москвы неактуальны маленькие автомобили. Исходя из политики нашего государства, всех таможенных нюансов. Вот взять маленький автомобиль, скажем, Renault Twingo. Он будет стоить столько же, а то и подороже, чем Logan. Вот и смотрите, пойдет он купит Logan или маленький Twingo.
А по поводу маленьких машинок… Вы знаете, зимой в Москве на маленькой машинке неудобно. Я ведь не зря говорю, что здесь наступление кроссоверов. Посмотрите сами. Да, эмоциональность маленьких машинок – это хорошо. Такой автомобильчик, как и щенята, котята, всегда вызывают эмоции, но давайте оставим все эмоции концептам и суперкарам. И полюбуемся, создадим настоящий автомобиль.
В какую сторону может сместиться вектор следующего Парижского салона? Может быть, через два года здесь будут поражать гостей такими дивными красками… Может, появится там русский автомобиль, чего бы я очень хотел. Ну, это уже так, подводя итоги. А пока мы первые покупатели дорогих машинах. Скажем, такая новинка, как Mercedes-Benz AMG GT. Знаете, машина стоит 130 тысяч евро, а желающих у нас на нее много. Есть еще одна ситуация похожая. За полгода до того, как машина пришла на рынок, у нас люди встали в очередь за новым Land Rover Discovery Sport.
В. Роменский: А вот если говорить о российской машине на Парижском автосалоне через два года. Что это может быть за автомобиль? Какая-нибудь Lada или, может, мы все-таки наконец-то сделаем свой лимузин для, например, чиновников, о котором столько говорилось?
А. Пикуленко: Мы уже удивляем Париж русскими туристками. Я все чаще слышу русскую речь на стендах и вижу, как хороши наши девушки.
Есть у нас, чем удивить этот мир. Если появится «Кортеж» на Парижском салоне, поверьте, он вызовет большой интерес, потому что любой такой автомобиль интересен. Во-первых, это ново, во-вторых, это всегда попытка выйти за пределы очерченного круга, как мы очень любим что-то копировать. А «Кортеж» так, как он сейчас реализуется, будет все-таки отечественной проработкой.
Поэтому, как и на любом автосалоне, здесь будут рады посмотреть на то, что мы можем, и я, например, очень бы хотел, чтобы у нас был свой стенд здесь, и на нем стоял «Кортеж» во всех видах. И как минивэн, и внедорожник, и как правительственный автомобиль.
В. Роменский: Мне эта идея тоже очень нравится. Скажите, что BMW представил на автосалоне? Я читаю новости, и каждое второе СМИ рассказывает об этой марке автомобиля.
А. Пикуленко: Вы знаете, я не увидел что-то такое, что меня бы порадовало. Пятидверный Mini, на мой взгляд, ужасен.
Т. Олевский: По-моему, абсолютно точно. Это какая-то бессмысленная реконструкция автомобилей, идеология нарушена вся.
А. Пикуленко: Да. Мы сначала смеялись над Lifan Smily, который был похож на Mini, а сейчас Mini похож на Lifan Smily. Причем очень неудобно садиться на задние сидения. Была мировая премьера Х6. Но это же не новый автомобиль, а дальнейшая переработка. Я люблю, когда мне на автосалоне показывают совершенно новые машины, совершенно новую конструкцию. А когда показывают переделку и выдают, что сделали кабриолет и вот какая большая радость. Ну да, как здорово. Я знаю, что в мире есть солнечные страны, где всегда нужны кабриолеты. Так что меня, к сожалению, не удивил BMW. Из большой немецкой тройки порадовал Mercedes и Audi.
Т. Олевский: Сан Саныч, я на Краснопресненской набережной увидел BMW X6 с номером Южной Осетии. Мне показалось, что все бюджет Южной Осетии ушел на BMW, который едет по Москве. По-моему, это абсолютно удивительно.
А. Пикуленко: Напрасно ты так думаешь. Я в этом году был в Грузии, и туда приезжают очень богатые люди из Южной Осетии, на очень приличных автомобилях и их очень уважительно встречает местный обслуживающий персонал, потому что это богатые люди.
Т. Олевский: Конечно. Просто вся остальная Южная Осетия не так богата.
А. Пикуленко: Я не знаю, я не был в Южной Осетии, потому не буду даже спорить. Но тех южных осетин, которых я видел, это вполне обеспеченные люди. Не только те, которые добрались до Москвы, но и те, которые добрались до Грузии.
В. Роменский: Сан Саныч, у нас минутка остается, потому мы вам один вопрос зададим. Вячеслав из Екатеринбурга пишет: «Tiguan или Qashqai?». Он говорит, что живет за городом и каждый день по 50 км ездит на работу, и добавляет, что у него агрессивный тип вождения. Посоветуйте, пожалуйста.
А. Пикуленко: Я бы посоветовал новый Qashqai для агрессивного типа вождения. Там есть мощный версии. Конечно, Qashqai. Пусть скачет по буеракам.
В. Роменский: Понятно. Спасибо вам!
На Пекинском международном автосалоне Jaecoo представила две новейшие гибридные модели, открывая новую эпоху в своем… Read More
OMODA представляет «GREEN OJ»: новую экологическую платформу, нацеленную на устойчивое развитие и охрану окружающей среды… Read More
Президент Российской Академии Художеств, основатель и директор ММОМА Зураб Церетели предоставил для проекта специальное исполнение… Read More
Exlantix ES дебютировал на Пекинском международном автосалоне 2024 года как четырехдверное электрическое купе, предназначенное для… Read More
Дизельная версия рамного внедорожника Read More
Exeed объявляет о начале продаж нового среднеразмерного кроссовера TXL Автомобиль доступен в четырех версиях: Business,… Read More
Комментарии
Что ж хорошего в том, что Ламборгини стал похож на Порше?
Что ж хорошего в том, что Ламборгини стал похож на Порше?