Хочу поделиться своей историей, которая, похоже, приводит понемногу к раздувающемуся скандалу с дилерами Тойота.
Всего месяц назад я получил долгожданного Прадика (Toyota Land Cruiser Prado). Обновлённого, в максимальной комплектации, правоверной японской сборки, ну и так далее. Но радость моя была недолгой – доехал я из салона до ГАИ – и машину перекосило на один бок. Из этого состояния машина уже больше не возвращалась.
У машины есть заводской дефект системы KDSS (кинетической стабилизации), гидроцилиндры которой должны, по задумке авторов, удерживать машину от крена в поворотах, и, наоборот, распускать стабилизаторы на бездорожье, увеличивая ходы подвески. На деле дорестайлинговые Prado редко встречались с этим дефектом, а вот после рестайла – практически ВСЕ машины – поголовно перекошены на один и тот же правый бок. Кроме того, на первых сотнях километров пробега выходят ПОГОЛОВНО из строя цилиндры этой самой системы KDSS. Так случилось и со мной. При этом все дилеры как один утверждают, что перекос тяжелого внедорожника на один бок является нормой.
Я начал понемногу готовиться к суду, съездил за консультациями к экспертам НАМИ и к Вашему неоднократному гостю Антону Недзвецкому. Однако обошлось без суда, автомобиль я вернул дилеру в досудебном порядке, написав претензию.
В настоящий момент, так как я пока – единственный, кто этого добился, я уже консультирую троих “коллег”-владельцев Prado, по возврату их новеньких автомобилей с аналогичными проблемами. Тема поголовного перекоса машин на профильном форуме набрала уже четыреста страниц. Перекос так пока никто и не победил. Тойота отмораживается, решения нет. Люди понемногу начинают отказываться от заказов, опять же, судя по форуму.
В общем, говорить можно много и долго, я постарался максимально коротко описать проблему. Вдруг Вам станет интересно, так как нигде пока это не озвучивается.
На Пекинском международном автосалоне Jaecoo представила две новейшие гибридные модели, открывая новую эпоху в своем… Read More
OMODA представляет «GREEN OJ»: новую экологическую платформу, нацеленную на устойчивое развитие и охрану окружающей среды… Read More
Президент Российской Академии Художеств, основатель и директор ММОМА Зураб Церетели предоставил для проекта специальное исполнение… Read More
Exlantix ES дебютировал на Пекинском международном автосалоне 2024 года как четырехдверное электрическое купе, предназначенное для… Read More
Дизельная версия рамного внедорожника Read More
Exeed объявляет о начале продаж нового среднеразмерного кроссовера TXL Автомобиль доступен в четырех версиях: Business,… Read More
Комментарии
И по этой причине не стал брать Прадика, в результате выбор пал на 200
Там не только отказ KDSS. При подключении Контроля спуска с горы на пониженной передаче вообще коробку вырубает и летишь с горы как на санках! При этом гаснет экран с изображением траектории движения по бездорожью. Если бы сам не видел никогда бы не поверил!
Мда...
а вы говорите БМВ - любой производитель в такой ситуации будет поступать аналогично или есть другие примеры?
Мне бы ваши проблемы ))))))))))
Тоета говно, только лендровер может ездить правильно)))
Лендровер тоже гавно, нива наше все! ;))
Только Tahoe, только hardcore!! ))
УАЗ Хантер настоящий брутал-автомобиль, все остальные шлак для неженок)))))
УАЗ Хантер настоящий брутал-автомобиль, все остальные шлак для неженок)))))