В 1966 году Ижмаш собрал первые автомобили Москвич 408. Все детали для промышленной партии были привезены из Москвы, включая красивую эмблему ИЖ. Автомобили на оружейном предприятии начали делать по двум причинам: и потому, что возить машины из столицы за Урал дорого и неразумно, и потому, что в округе поручить столь сложное производство было некому.
На Пекинском международном автосалоне Jaecoo представила две новейшие гибридные модели, открывая новую эпоху в своем… Read More
OMODA представляет «GREEN OJ»: новую экологическую платформу, нацеленную на устойчивое развитие и охрану окружающей среды… Read More
Президент Российской Академии Художеств, основатель и директор ММОМА Зураб Церетели предоставил для проекта специальное исполнение… Read More
Exlantix ES дебютировал на Пекинском международном автосалоне 2024 года как четырехдверное электрическое купе, предназначенное для… Read More
Дизельная версия рамного внедорожника Read More
Exeed объявляет о начале продаж нового среднеразмерного кроссовера TXL Автомобиль доступен в четырех версиях: Business,… Read More
Комментарии
Александр Александрович.
Позвольте чуток дополнить Вашу статью.
В первые годы выпуска ИЖевские машины были полными клонами машин АЗЛК, но потом стали появляться отличия. Часть отличий связана с тем, что Ижевский завод отставал от АЗЛК по модернизации машин, например - закладные гайки для крепления ремней безопасности на Ижевских машинах появилась на несколько лет позже чем на Московских. Так же со временем Ижевский завод начал заниматься самодеятельностью - АЗЛК стал делать хром-решетку радиатора с горизонтальными отверстиями, а Ижевцы так и оставили вертикальные "щели". Подобных отличий со временем стало много, а с 1982 года Ижевские Москвичи стали практически не похожи на Московские и называться стали по другому, а именно: "Москвич 412-028".....
На приведенном Вами фото машина в раннем кузове с именуемой в народе нижней "хром-саблей" под решеткой радиатора - на Московских машинах эта деталь позже стала другой формы и крашеная, а у ИЖевских машин она была заменена на ее имитацию при штамповке радиаторной решетки, то есть обе детали объединили в одну.
И последнее, какой сборки машина на фото я не скажу, но эмблема на ней не ИЖевская, а вот такая - http://s015.radikal.ru/i332/1404/3d/bb36fa2a0efc.jpg ИЖевские эмблемы были нескольких видов, но другой формы (квадратной, позднее прямоугольной) и синими....