скоростные ограничения

В России появилась еще одна автодорога, где автомобилисты имеют право разгоняться до 130 км/ч. Новый скоростной режим введен с 1 августа на платном обходе Вышнего Волочка, входящем в состав будущей трассы Москва—Петербург. Впоследствии, по данным “Ъ”, максимальная скорость может быть увеличена на платной дороге Москва—Солнечногорск, а также на некоторых бесплатных федеральных дорогах. В ночь с 31 июля на 1 августа изменился скоростной режим на участке платного обхода Вышнего Волочка протяженностью 72 км. Об этом сообщили в госкомпании «Автодор». Отныне, выезжая на эту магистраль, автомобилисты могут разгоняться до 130 км/ч (ранее действовал лимит 110 км/ч). Ввести новый скоростной режим на обходе Вышнего Волочка удалось «после долгой и тщательной работы по обследованию данного участка и согласования с ГИБДД», пояснили в «Автодоре». Для этого, в частности, трассу оснастили «автоматизированной системой управления». В 2013 году в ПДД были внесены изменения, разрешившие собственникам дорог повышать разрешенную скорость со стандартных (для автомагистралей) 110 км/ч до 130 км/ч. Автодорога должна соответствовать высшей технической категории, то есть не пересекаться с другими магистралями в одном уровне, иметь разделительные барьеры и т. д. До сих пор в России было всего два участка, где автомобилисты могли разгоняться до 130 км/ч, и оба на трассе М4 «Дон» (участки 76–103 км, 113–120 км). Напомним, обход Вышнего Волочка — это один из двух функционирующих участков будущей трассы М11 Москва—Петербург (остальные еще строятся). На втором участке, от МКАД до Солнечногорска, скорость ограничена 110 км/ч. В Северо-Западной концессионной компании (эксплуатирует участок) “Ъ” заявили о планах по увеличению скорости до 130 км/ч, но конкретных сроков пока нет: идет согласование документации, необходимой для изменения режима движения. У Федерального дорожного агентства (Росавтодора) участков со скоростью 130 км/ч нет, но ведомство также занимается постепенным увеличением скоростного лимита. Как минимум на 13 участках федеральных автодорог за последние несколько лет скорость была увеличена с 90 км/ч до 110 км/ч (включая участки М5 «Урал», Р217 «Кавказ»). «Считаем возможным продолжить работу по увеличению скоростного режима до 110 км/ч на сети подведомственных дорог,— заявили “Ъ” в Росавтодоре.— В настоящее время определяются еще шесть участков трасс, где после проведения необходимых мероприятий вступят в силу изменения скоростного режима». В отличие от «Автодора» и Росавтодора, владеющих автомагистралями, власти Москвы и Московской области пытаются в целях безопасности снизить скорость движения на улицах и дорогах. Столичный Центр организации дорожного движения уже выступает за снижение разрешенной скорости в городе до 50 км/ч, но решение пока не оформлено. Подмосковный минтранс установил скоростной режим 50 км/ч с 15 июня 2017 года на участках Пятницкого, Егорьевского, Можайского и других шоссе в местах прохождения дорог через населенные пункты. «Когда дорога позволяет ехать быстро, то это издевательство ограничивать скорость движения 90–110 км/ч,— говорит координатор движения "Синие ведерки" Петр Шкуматов.— Ведь водитель выбирает комфортный режим движения исходя из собственных ощущений, количества полос, ширины проезжей части. В этом плане меня удивляют некоторые участки Киевского и Ярославского шоссе, где даже после реконструкции почему-то стоят знаки "90"». Глава общественного совета Минтранса России Михаил Блинкин напомнил, что в ряде стран на дорогах высшей категории вообще нет ограничений скорости (например, в большей части федеральных земель ФРГ) или оно условное (100 миль в час, или 160 км/ч). «В России, к сожалению, таких магистралей пока еще очень мало,— заметил он.— Но надо понимать, что каждое подобное изменение скоростного режима должно сопровождаться серьезным обследованием» Источник

скоростные ограничения

На участке трассы Москва—Петербург разрешили разгоняться до 130 км/ч

Как Германия борется за свои автобаны