народный гараж

Мы все время от времени думаем о парковках. О них просто невозможно не думать. Пользователь ЖЖ zverozyab решил изложить свои мысли "на бумаге". Ниже мы приводим его текст целиком. "А еще иногда я думаю о парковках. Довольно сумбурно думаю, потому что надо же, в самом деле, что-то делать же. И вот какие у меня сумбурные мысли. 1. С тех пор, как мне стало ясно, что будет на дорогах, прошло 20 лет: первое, что я заметил, вернувшись в 93-ем из армии - что трафик на дорогах увеличился в разы за два года моего отсутствия. Я даже помню, где это было: на Рижской. Но я был бутафор в Сатириконе, и это была не моя проблема. Спецы, думаю, эти сияющие горизонты тоже тогда увидели. 2. Генплан города строится на прогнозах, в числе прочего. На прогнозах спецов, разумеется, а не бутафоров. 3. С тех пор правительство города плотно занялось делами (на основании прогнозов, полагаю): — продажей лицензий на строительство жилья в черте обжитых районов — продажей лицензий на строительство торговых центров в черте обжитых районов Заодно и денег срубить. Проблемы с парковкой растут, пробки растут, а Правительство города получило денег с концессий. Тогда Правительство города строит гаражи (программа "Народный гараж", если кто помнит), пытаясь их продать, эти гаражи, тем, кому негде парковаться. Заодно и денег срубить. Однако в очередях за гаражами никто не толкается (вот вчера видел объявление - 800 000 за бокс просят). Да и держать машину в гараже, до которого нужно ехать на автобусе, желающих немного. Накрылся проект народных гаражей Тогда Правительство строит "перехватывающие парковки". Чтоб из области понаехал, машину оставил - а сам на метро. Заодно и денег срубить. Построили парковок на 5046 мест. Мне одному смешно? На Ленинградке, кстати, не строят почему-то. На Волоколамке - 265 мест. Карта вот тут, можно много интересного увидеть. Вот пишут, что заполняемость парковок составляет 86%, а «в будние дни она достигает 100%, а иногда и 120%». WOW. Вечные 86%. Хотя 120%, конечно, гораздо более лучше. Однако вот, например, картинки с камеры: по данным учета парковки заполнены на 99% и 97% — Ну что ж, будем бороться иначе, — сказало Правительство и ввело платные парковки у домов. Заодно и денег срубить. — Ужасные пробки же, — говорит Правительство и планирует отдать под жилую и торговую застройку пресловутые транспортно-пересадочные узлы. — Пересаживайтесь на общественный транспорт, — говорит Правительство, и снимает один за другим маршруты троллейбусов. Итак. Проблемы с парковками и пробками мне создает Правительство города (нет, не все проблемы. 86%). Мне предлагают заплатить Правительству города за тот бардак, который учинен и чинится Правительством города. Я ничего не перепутал? В качестве решения мне (на нынешнем витке борьбы) предлагают платить за стоянку у дома. Каким образом оплата парковки повлияет на количество парковочных мест возле моего дома - я еще не понял. Какие услуги мне предлагают за эти деньги - я тоже пока что не понял. Но я точно знаю, как повлияют на трафик на забитой Профсоюзной улице три двадцатипятиэтажные башни, которые выросли в километре от меня (в застроенном районе) за последние пару лет (с разрешения Правительства Москвы). И восемнадцатиэтажное жилое каре площадью в квартал, которое поставили (с разрешения Правительства Москвы) на месте снесенных хрущевок — я тоже знаю, как оно повлияет на трафик и парковки в моем районе, который спроектирован и застроен еще в 60-е годы прошлого века. - Платная парковка - это законно, - говорит мне Правительство моего города, - потому что вот же бумага, а на ней написано: "Закон". Фокус в том, что завтра, например, появится еще одна такая бумага (на ней тоже будет написано: "Закон"), и в ней будет сказано о взимании платы за проезд по ТТК, например. Для начала. Реалистичность такого хода событий надо подтверждать примерами? А, да. Я же, в основном, пешеход. И хочу вам, братья-пешеходы, сказать: проход по улицам тоже можно сделать платным, чтобы разгрузить что-нибудь. Ну, например - в центр по выходным. Или по мостам. И кто скажет "не может быть такого" - над тем я буду смеяться. Так что трижды думайте, прежде чем радоваться инициативам мэрии. В качестве довода в защиту принципа "доступ за деньги" тут кто-то из мэрии выдал, что "жить в мегаполисе должно быть дорого". Однако... это для Собянина Мск - мегаполис, куда он с боем прорвался и "дорого живет". А для меня это всего лишь мой город, куда мои деды понаехали из городов-героев Одессы, Витебска да Рязани (а некоторые так и вообще откуда-то с Алтая), когда и слова "мегаполис"-то еще не было. А я так и вообще прямо тут случайно родился. Ну так сложилось, господин мэр, моей вины в этом нет, честное слово, и если бы мои предки понаехали... ну, в Калязин, например - наверно, я бы вам не мешал. Кстати. Мэр. Да. Мэр же. Мэр, поддерживаемый лично президентом. Мэр, год не слезавший с экранов ТВ. Мэр, в руках которого тысячи бесплатных агитаторов. Мэр, который "чудом" спасся от второго тура на выборах. Мэр, которому дали за ночь нарисовали 1,37% голосов сверх того количества, при котором он был бы вынужден идти и прострать творой тур опальному подсудимому агенту госдепа. Вообще мэру надо эти 1,37% показывать так же часто, как Чурову показывают число 146. Это же не мэр. Это же не политик. Это же чуть меньше, чем ничего. Да ну. Обещал же "сумбурно". ЗЫ Я знаю еще одно решение проблемы московских пробок: брать помесячную плату за холодильники, например. Оно не менее обосновано, чем все инициативы Правительства.". Источник.

народный гараж

Когда мы думаем о парковках