e-tron GT performance

Высокая производительность: совершенные системы привода и адаптированное тепловое управление обеспечивают мощность до 680 кВт (925 л.с.). Более эксклюзивно: специально разработанный режим производительности RS и функция «ускорение при обгоне» предлагают оптимальные настройки для сложных прибрежных дорог и извилистых горных перевалов. Динамичный дуэт: высокопроизводительные шины с повышенным сцеплением при высоких боковых ускорениях или инновационные шины с улучшенной экологичностью и оптимизированным сопротивлением качению. Цвет: «Зеленый дуб металлик», индивидуальное лакокрасочное покрытие, Audi ЭксклюзивИнтерьер Audi RS e-tron GT performanceЦвет: «Зеленый дуб металлик», «Серый арабика металлик», индивидуальное лакокрасочное покрытие, Audi ЭксклюзивAudi RS e-tron GT performance Технические характеристики и производительность Audi RS e-tron GT performance Компания Audi представила свою первую полностью электрическую модель в сегменте RS — Audi RS e-tron GT performance. Этот четырехдверный купе демонстрирует высокие технические стандарты, устанавливая новые ориентиры в области электрической мобильности. Модель оснащена двумя электрическими двигателями. На переднем оси установлен синхронный двигатель с постоянными магнитами (PSM), обеспечивающий мощность в 252 кВт (342 л.с.), тогда как на задней оси установлен новый PSM с мощностью 415 кВт (564 л.с.). Увеличенная плотность меди в обмотках статора электрических двигателей максимизирует проводимость тока. Об этом говорится в пресс-релизе компании Audi. RS e-tron GT Performance — это первая полностью электрическая модель RS Performance от Audi и самый мощный серийный автомобиль серии Four Rings с максимальной мощностью системы до 680 кВт (925 л.с.). Статичное фото, Цвет: «Зеленый дуб металлик», индивидуальное лакокрасочное покрытие, Audi ЭксклюзивЦвет: «Серый арабика металлик», индивидуальное лакокрасочное покрытие, Audi ЭксклюзивAudi S e-tron GT, Цвет: Florett Silver Metallic; Audi RS e-tron GT, Цвет: «Серый нимб» с перламутровым эффектом; Audi RS e-tron GT Performance, Цвет: Бедфорд зеленый металликОбои MMI для конкретной версии с подобранным по цвету окружающим освещением дополняют цифровые впечатления.Audi RS e-tron GT performance Audi также улучшила мощность электрических двигателей, что позволяет в динамичных ситуациях использовать Launch Control для кратковременного увеличения мощности до 680 кВт (925 л.с.). Комбинированный расход электроэнергии составляет 20.8–18.7 кВтч на 100 км, а выбросы CO2 равны нулю. Кроме того, передняя ось включает в себя измененные силовые электроники с обновленным импульсным инвертором, который обеспечивает высокие разрядные токи до 600 ампер — на 300 ампер больше, чем в других версиях. В компании заявили, что благодаря увеличению рекуперации торможения до 400 кВт, максимальное значение замедления составляет 4.5 м/с². Адаптированное тепловое управление, в том числе интеллектуальная взаимосвязь между четырьмя контурами охлаждения, играет важную роль в обеспечении высокой эффективности и стабильной работы автомобиля. При использовании повышенной мощности система охлаждения запускает электрический контур, что гарантирует достаточное охлаждение батареи высокой напряженности. Управление температурным режимомCooling of the HV batteryОхлаждение высоковольтной аккумуляторной батареиОхлаждение высоковольтной аккумуляторной батареиЗадний мост с активной подвеской, керамическими тормозами и рулевым управлением задних колес.Передняя ось с активной подвеской и керамическими тормозами.Задний мост с активной подвескойПередний мост с активной подвескойРулевое колесо спортивного контура, три спицы, сплющенное сверху и снизу, с отметкой «12 часов».Активная подвескаAudi RS e-tron GT performance Динамика вождения и эксклюзивные особенности Audi RS e-tron GT performance оснащен новой пневматической подвеской с технологией 2-камер и 2-клапанной конструкцией, которая обеспечивает преимущества в динамике вождения без ущерба для комфорта. Опциональная активная подвеска, позволяющая управлять движениями кузова, доступна впервые. Представители бренда подчеркнули, что основная цель разработки заключалась в увеличении разницы между комфортом и динамикой вождения. Система Audi drive select позволяет водителю контролировать характеристики автомобиля через три профиля: эффективность, комфорт и динамику. Кроме того, доступны два индивидуально настраиваемых режима RS, RS1 и RS2, которые позволяют выбрать настройки привода, подвески и звука. Стандартные 20-дюймовые колеса модели имеют шины, оптимизированные для сопротивления качению, что обеспечивает увеличенный запас хода. Опциональные 21-дюймовые версии шин также доступны с различными характеристиками, которые повышают сцепление и производительность. Активная подвеска - торможениеАктивная подвеска - ускорениеАктивная подвеска – динамичное прохождение поворотовПередний мост с активной подвескойПанорамная стеклянная крыша с переключаемой прозрачностьюЛитий-ионный аккумулятор с жидкостным охлаждениемТрансмиссия с напряжением системы 800 ВТрансмиссия с напряжением системы 800 ВТрансмиссия с напряжением системы 800 ВAudi RS e-tron GT performance Дизайнеры Audi уделили внимание материалам, используемым для изготовления шин, которые содержат 55% возобновляемых или переработанных материалов. В пресс-релизе компании сообщается, что производительность шин была проверена на гоночных трассах, обеспечивая улучшенную динамику вождения как на сухих, так и на мокрых поверхностях. Audi RS e-tron GT performance уже доступен для заказа по стартовой цене 160 500 евро. Эта модель продолжает традицию Audi в производстве высокопроизводительных электромобилей, обеспечивая сочетание современных технологий и дизайнерских решений. Топовая модель доступна для заказа уже сейчас. Цены на S e-tron GT5 начинаются от 126 000 евро, а на RS e-tron GT4 - от 147 500 евро.

e-tron GT performance

Самый мощный серийный автомобиль Audi: новый RS e-tron GT Performance