Ambassador

Каждая фирма всерьез полагает, что работает лучше всех. В Тольятти, например, искренне не понимают, как можно не любить их самые хорошие на свете машины и приписывают коммерческие неудачи проискам Америки, вступившей в изнурительную борьбу с отдельно взятым заводом. До них сопоставимо страдали в Горьком, полагая Mercedes хуже «Волги», а столичный завод «Москвич» умер в неведении, что хуже него только одна машина в мире – индийский Hindustan Ambassador. Примечательно, что отстаивать свою позицию с аргументами в руках наши заводы не в состоянии. Как только они оказываются в углу, заваленные претензиями, доказательствами их собственной неполноценности и катастрофическими результатами труда, они хором говорят одно и тоже: «Это мы уже исправили, попробуйте следующее». И так без конца, поскольку до дна испить чашу их непрофессионализма невозможно и каждая ошибка у них – предпоследняя. Но многолетнее разочарование не лишает нас оптимизма. Ведь даже на последней секунде тайма мы верим, что забьем гол. Когда на заводе рождается новая машина, ее всегда встречают «на ура», тут же выписывая кредит доверия. Даже мимолетно мелькнувшая в прессе фотография вызывает неподдельный интерес, а уж если машину прикатят на выставку, то вокруг всегда образуется толпа народу, доказывающая друг другу хватанием за грудки, что вот теперь-то уж точно все получится, нам повезет, машина удалась, враг разбит, победа за нами. Когда на осеннем Мотор-шоу в Крокусе АвтоВАЗ показал Lada Vesta и специально приставленную к ней Кристину Дубинину, призы мгновенно получили обе – за красоту, веру и надежду. Журнал «За рулем» спросил своих читателей: какой автомобиль стал прорывом года на нашем рынке? Большинством голосов в 36% респонденты проголосовали за Ладу Весту, отчасти подразумевая и неразрывно связанную с ее образом Дубинину, и собственные мечты о родном автопроме, и надежду, что уж теперь-то у нас и вправду будет своя машина, за которую не стыдно. Еще одним прорывом аудитория посчитала Renault Logan/Sandero второго поколения. За машину отдали голоса 16%. Потерявшаяся на старте и не особо замеченная покупателями Skoda Rapid заняла третье место в корзинке с прорывами, забрав на себя 14% читательского внимания. 7% оказались выше суеты и предположили, что на самом деле правильная машина для России это Toyota Camry. Что говорит не столько об автомобильной разборчивости, сколько о номенклатурных мечтаниях. Неожиданно, что и 6% успели вспыхнуть взволнованным интересом к самой спорной машине года Datsun on-DO. Если нашу Калину с чужим логотипом кто-либо всерьез полагает автомобилем с настоящим японским качеством, то это очень тревожный симптом.

Ambassador

Российский автопром – неиссякаемый источник доверия