Никита Лаврентьев

Философское введение Большая часть автомобилистов, так или иначе, имеет опыт использования навигационных приложений. Эти приложения могут быть встроены в мультимедийную систему авто, либо быть отдельным устройством под названием “автомобильный навигатор". Также навигационные приложения доступны для смартфонов и планшетов. В настоящий момент российский рынок мобильных навигационных приложений по количеству пользователей, в основном поделен между Яндекcом и Гуглом. Успех этих приложений понятен: все пользуются ведущими поисковыми интернет-сервисами, кроме того, это бесплатные, качественно сделанные программы, которые прекрасно работают до той поры, пока есть интернет. А когда подключение к интернету обрывается, весь навигационных сервис быстро превращается в тыкву. Конечно можно закачать кэш и пользоваться приложением в оффлайне, однако многие функции будут недоступны, например прокладка маршрута, поиск по адресам. Следовательно требуется оффлайновый навигатор. И тут автолюбитель выходит на рынок платных навигационных приложений, за которые нужно заплатить более ощутимую сумму, чем 300 рублей. А если карты в навигаторе устарели, то необходимо будет приобретать платные подписки на обновление карт. Например, когда я захотел обновить карты во встроенном навигаторе у себя в машине, мне выставили счет в 2000 рублей. Жаба меня конечно задушила, тем более по специфике свой деятельности прекрасно знаю альтернативу под названием OpenStreetMap (OSM), а также сервисы на его основе. OpenStreetMap - это своеобразная Википедия в области картографии, где карту может править каждый, а данные, в отличии от других сервисов пользовательской картографии (Народные Яндекс Карты, Google Map Maker, WikiMapia ), свободные и бесплатные. Как у любого успешного свободного сообщества, в OpenStreetMap сложилась своя экосистема в виде различных сервисов, а также появились компании, которые делают свой бизнес на основе данных OpenStreetMap. Не остался в стороне и российский крупный бизнес. Весной этого года Ростелеком выпустил свой картографический сервис на основе данных OSM. А в последних числах ноября, Mail.Ru купила картографический сервис MAPS.ME. Как в любом открытом сообществе, каждый пользователь может сделать правку карты. Карта рисуются на основе GPX-треков (популярного формата записи данных с GPS-приемника), и подложки космических снимков, которые любезно предоставили Bing, MapBox, Kosmosnimki.Ru и другие. Для правки карты используется несколько редакторов. Наиболее популярный среди новичков - встроенный в сайт OSM редактор ID, который после регистрации предложит пройти интерактивный курс молодого картографа. Ветераны же больше используют десктопный редактор JOSM. На основе данных OSM написано великое множество мобильных приложений, в том числе под Android и Apple. Кроме того, есть выгрузки карт OSM для автомобильных навигаторов, правда обновляются они не так часто как хотелось бы. В этом обзоре я бы хотел остановиться на самом популярном мобильном приложении на основе OpenStreetMap - MAPS.ME. Как оно работает (скучный технический раздел :)) Установить MAPS.ME можно из магазинов приложений Android и Apple. После первой загрузки, программа предлагает скачать необходимые карты на регион. Основное меню программы состоит из собственно самой карты OpenStreetMap, масштабной шкалы и инструментальной панели, которая включает в себя инструмент позиционирования , поиск по адресам и POI, пользовательские метки и их настройки, основные настройки программы. Рассмотрим более подробно функционал программы. Карта OpenStreetMap В основном окне программы отображается карта OpenStreetMap. При помощи кнопки «+» и «–» можно приближать и удалять карту, т.е. менять масштабные уровни карты. Карта поддерживает тачскрин. Касательными жестами пальцев рук по поверхности экрана можно осуществлять навигацию по карте. Инструмент позиционирования Показывает местоположение пользователя в центре карты, перемещает и разворачивает карту по ходу движения пользователя. Включается кликом на синюю стрелку, отключается при нажатии на “компас”. Поиск по адресам и POI Осуществляет поиск по адресам и точкам интереса (POI). Активируется при нажатии значка “лупы”. В строке поиска доступен поиск по произвольным запросам и по голосовым командам. Кроме того, доступен тематический поиск по POI ( еда, гостиница достопримечательность и др.). При вводе запроса, поиск ранжирует список найденных объектов по удаленности, при нажатии на объект показывает его местоположение. Пользовательские метки Чтобы поставить метку, нужно одним пальцем длительно нажать на поверхность экрана. Вверху экрана появится название объекта на местности, а также звездочка, на которую необходимо кликнуть и метка будет добавлена. Точку интереса можно отредактировать, длительно удерживая палец на метке. Нажав на название метки, есть возможность отредактировать атрибуты метки. Если провести пальцем по верхней части экрана, то откроются дополнительные настройки редактирования метки. Например, поменять цвет метки, скопировать координаты метки, а также отправить координаты метки другому пользователю. Для дальнейшего редактирования свойств пользовательских меток, необходимо нажать на “звездочку” на панели инструментов. При заходе в меню, мы увидим список групп меток, кликнув на "глазки" можно включать\отключать видимость меток на карте. Если длительно нажать на название группы, то контекстное меню предложит ее удалить. Клик на группу меток, разворачивает список пользовательских POI. Есть возможность экспортировать пользовательские метки в KMZ. При нажатии на название любой метки программа отобразит местоположение метки на карте. Длительное нажатие на название метки вызывает контекстное меню, которое предлагает редактировать, удалить, отправить сообщением, послать по e-mail, поделиться. Роутинг Роутинг в MAPS.ME заточен прежде всего под автомобилистов, но это не полноценный автомобильный навигатор. Однако в MAPS.ME присутствует минимальный навигационный интерфейс. Запустить навигацию можно тремя способами: указать на карте конечную точку маршрута. Для этого нужно длительно нажать одним пальцем на интересующую область карты; через поиск по адресам и POI; в качестве конечной точки маршрута можно указать пользовательскую метку. После того как определена конечная точка маршрута, необходимо нажать на “машинку” в верхнем меню, маршрут будет построен. Затем кликнуть “Поехали”. После чего карта будет центрироваться и перемещаться по ходу движения машины пользователя, с отображением минимальной пользовательской информации такой как: местоположение пользователя, линия маршрута, информация о ближайшем повороте и расстоянии до него, отсчет расстояния до конечной точки маршрута. Основные настройки программы В Maps.Me, как и в любой программе, есть меню настроек программы. Меню настроек запускается с панели инструментов и имеет следующие разделы: Загрузить карты В этом разделе можно загрузить карты в память мобильного устройства или обновить загруженные ранее карты. Настройки и другое Этот раздел содержит основные настройки программы. Сам раздел поделен на настройки, помощь, сообщить о проблеме, оценить приложение, о программе, копирайт. Банальное заключение Прежде всего MAPS.ME мне понравился скоростью работы и простотой интерфейса. Поверьте моему опыту, это очень важные качества навигационного приложения. Однако функционал MAPS.ME нужно расширять, а также предусмотреть возможность написания плагинов, чтобы можно было удовлетворить “хотелки” пользователей, не перегружая базовый движок. Конечно совершенно не обязательно догонять по разнообразию функционала хардкорный OSMAnd, но определенный джентльменский набор должен быть. Возможно разработчики прочтут этот обзор. Поэтому рассмотрим по пунктам, что желательно доработать. Допилить навигатор до уровня платных аналогов. Необходим трехмерный режим навигации, отображение зданий в режиме 2,5D, рельефа местности в режиме 3D. Необходим речевой информатор. Нужно добавить различные дополнительные сервисы: линейку, возможность записи и выгрузки GPX-треков, различная справочная информация ( текущая скорость, средняя скорость, следующий поворот и т.д), возможность добавления промежуточной точки маршрута, свободный обмен сообщениями между пользователями, возможность добавления событий на карту ( дорожные работы, дтп и пр.) По моему мнению MAPS.ME лучше поддерживать 3 картографических стиля: базовый, ночной, рельеф. Чтобы картами пользовались каждый день, необходим сервис пробок, ну это вопрос больше экономический, чем технический. В целом, если реализовать приведенные выше предложения, MAPS.ME станет весьма заманчивым приложением на рынке бесплатных мобильных карт. Даже в текущей конфигурации MAPS.ME может стать прекрасным помощником для тех, кто не хочет покупать платные продукты, часто путешествует и при этом не сильно надеется на интернет. Например когда вы за границей в роуминге, или заблудились в подмосковном лесу. Ну и напоследок, когда пользуетесь навигатором любого производителя, думайте прежде всего своей головой, в любой карте есть ошибки :) Бесполезные ссылки OpenStreetMap Сайт MAPS.ME ID JOSM Картографические приложения на основе OSM для Android Картографические приложения на основе OSM для IOS Блог русскоязычного сообщества OSM Русскоязычный форум OSM

Никита Лаврентьев

Обзор оффлайновых карт MAPS.ME