Специалисты отличаются от нормальных людей верой в изобретения. Пока остальные скептически оценивают, раздумывают, взвешивают, предаваясь сомнениям, специалисты, быстрее всех постигнув суть и прыгая от предвкушения, спешат применить, использовать и, вне зависимости от результата, похвастаться итогом. Именно специалисты распространяют бессовестный оптимизм. И, когда все с треском проваливается, они умело объясняют, почему не получилось. Сегодня самая модная тема – 3D принтеры. Нормальные люди видят, что это полная ерунда, станок по изготовлению некрасивых игрушек, и ничего серьезного у него не получается. Но специалисты громоздят на 3D дома, автомобили и оружие и, несмотря на их одноразовость, трепещут от наслаждения, рассказывая сказки о перспективах. Самая страшная – скорое изготовление автомобильных комплектующих на 3D. Чтоб мы расслабились, нам рассказывают о выгодной цене, которая снизится в 2-3 раза. Можно подумать, что нынешние комплектующие из нормальных материалов дорого стоят. Они и без того копеечные. А то, что их продают в три конца, не имеет отношения к материалам, из которых они сделаны.
На Пекинском международном автосалоне Jaecoo представила две новейшие гибридные модели, открывая новую эпоху в своем… Read More
OMODA представляет «GREEN OJ»: новую экологическую платформу, нацеленную на устойчивое развитие и охрану окружающей среды… Read More
Президент Российской Академии Художеств, основатель и директор ММОМА Зураб Церетели предоставил для проекта специальное исполнение… Read More
Exlantix ES дебютировал на Пекинском международном автосалоне 2024 года как четырехдверное электрическое купе, предназначенное для… Read More
Дизельная версия рамного внедорожника Read More
Exeed объявляет о начале продаж нового среднеразмерного кроссовера TXL Автомобиль доступен в четырех версиях: Business,… Read More
Комментарии
Для малых серий самое то... Конечно на промышленных принтерах ;)
Это похоже на старческое брюзжание и, скорее всего, таковым и является.
Достаточно поглядеть на то, как шагает прогресс - уже вовсю ездит карбоновая BMW i, а ведь каких-то 10 лет назад это был материал почти на вес золота. И те же 10 лет назад все тот-же Пикуленко, недавно изрекший, что "все-таки лучший мотор это большой атмосферник", пел дифирамбы ныне почившей в бозе Volvo и турбинам
И если бы нынешние материалы стоили копейки, то кто из автопроизводителей не ворочался бы с темой восстановления. Между тем, если б не законодательство, то они бы восстановленные редукторы, КПП, ГУР, дизельные ТНВД и прочие металлоемкие и/или сложные в производстве узлы (типа насоса масляного АКПП) ставили бы даже на конвейере, а не только как запчасти поставляли бы в сервисы свои же, где их доля порой выше новых
Ну так технологии развиваются идут вперед
пока пузырь.