При реконструкции Рязанского проспекта от Садового кольца до МКАД будет построено: 5 эстакад, 1 тоннель и 15 подземных переходов, после чего и Рязанка станет бессветофорным хайвеем, противопоказанным любому городу, особенно такому несуразному, как Москва. Но столичные власти считают, что дела в улично-дорожной сети настолько плохи, что любая стройка во благо. Хотя специалисты предупреждают, что от подобных затей станет только хуже, причем на долгие годы вперед.
На Пекинском международном автосалоне Jaecoo представила две новейшие гибридные модели, открывая новую эпоху в своем… Read More
OMODA представляет «GREEN OJ»: новую экологическую платформу, нацеленную на устойчивое развитие и охрану окружающей среды… Read More
Президент Российской Академии Художеств, основатель и директор ММОМА Зураб Церетели предоставил для проекта специальное исполнение… Read More
Exlantix ES дебютировал на Пекинском международном автосалоне 2024 года как четырехдверное электрическое купе, предназначенное для… Read More
Дизельная версия рамного внедорожника Read More
Exeed объявляет о начале продаж нового среднеразмерного кроссовера TXL Автомобиль доступен в четырех версиях: Business,… Read More
Комментарии
Почему? Где прочитать?
Потому что, БАБЛО всегда побеждает зло.
Во первых - на фотке волгоградка :)
Во вторых - они ж плату за все вводят, так что ни кто по той шоссейке не поедет :)
Александр, поясните пожалуйста причины противопоказанности, кроме очевидной - неготовности областной инфраструктуры принять такой поток
Но всё же, чем бессветофорная Рязанка будет хуже нынешней? Я нечасто бываю в этом районе, но не сказал бы, что переходов много сейчас.
Подземные переходы не решают проблему перехода дороги. Каждый раз, когда есть возможность не спускаться и не подниматься, человек ее использует. В нью йорке нет подземных переходов, кроме входов в метро.
Я тоже что то не пойму... У Пикуленко то скорость на 20 км час развращает, то дороги без светофоров вредны...
Судя по логике Пикуленко, надо навтыкать светофоров на мкаде...